Velké nádraží: Rozšíření trasy Hanau-Aschaffenburg začíná právě teď!

Velké nádraží: Rozšíření trasy Hanau-Aschaffenburg začíná právě teď!

29. října 2025 představila společnost Deutsche Bahn (DB InfraGO) nové studie proveditelnosti týkající se rozšíření trasy mezi Hanau a Aschaffenburg a Mainaschaffské křivky. Tento projekt je v současné době ve fázi základního šetření a je stále v rané fázi plánování. Cílem DB je odstranit stávající úzká místa v železniční síti, zvýšit provoz vlaků a zároveň zkrátit jízdní doby. Potřeba je velká: dvoukolejná trať mezi Hanau a Aschaffenburgem je silně vytížená a doslova volá po úlevě.

Aby toho dosáhly, Deutsche Bahn plánují rozšířit úsek z Großauheimu do Mainaschaff-Steinerts na čtyři koleje. V rámci tohoto rozšíření bude také modernizována stávající infrastruktura, aby vlaky mohly v budoucnu jezdit rychlostí až 230 km/h. To zahrnuje také zkoumání, jak lze spojení z Rauschwaldu a Mainaschaffu navrhnout bez výšek. Tato opatření jsou důležitá, protože všechny přejezdy a mosty musí být přizpůsobeny nebo dokonce přestavěny pro čtyřkolejné rozšíření.

Projektový horizont a financování

Pokrok tohoto projektu však do značné míry závisí na finančních zdrojích ve federálním rozpočtu. Deutsche Bahn je synonymem pro zlepšování infrastruktury, což podtrhuje i federální vláda, která do roku 2029 plánuje investovat 166 miliard eur do infrastruktury, přičemž se očekává, že do železnic přiteče zhruba 107 miliard eur. Cílem je cíleně renovovat zchátralé železniční tratě a dálniční mosty a zvýšit dopravní investice zhruba o 60 procent ve srovnání s lety 2020 až 2024. V dlouhodobém horizontu by takové projekty měly přispět ke zvýšení přesnosti a spolehlivosti vlakové dopravy, i když cestující musí v přechodném období počítat se staveništi a omezeními. Tagesschau.

Důležitou součástí projektu je studie proveditelnosti Mainaschaffovy křivky. Zkoumá se zde, zda je možné položit jednu ze dvou kolejí do žlabu nebo tunelu. Tato opatření jsou nejen inovativní, ale také nezbytná pro uspokojení rostoucích požadavků na dopravu. Cílem je lépe propojit velká města Frankfurt nad Mohanem a Würzburg, což má v duchu Deutschlandtakt velký význam, jak zdůrazňuje ve své komunikaci advokátní skupina PRO BAHN Hessen.

Výhled na další kroky

S plánovanou generální rekonstrukcí více než 40 silně využívaných tras a přeměnou mnoha vlakových nádraží na moderní „vlaková nádraží budoucnosti“ dosáhnou Deutsche Bahn do poloviny 30. let 20. století hodně. Do adventu jsou již hotové první úpravy a čeká jich ještě mnoho.

Detailní plánování a následné kroky jsou zásadní pro úspěch celého projektu Hanau-Aschaffenburg-Nantenbach. Tento projekt byl oddělen od původně většího projektu a nyní si vydobyl své místo v agendě Deutsche Bahn. Jak celý projekt pokračuje, budou se konat další informační schůzky, aby veřejnost byla informována o pokroku.

Další úkoly jsou jasné: DB se musí postarat o financování, zajistit proveditelnost plánovaných úprav infrastruktury a informovat obyvatele o tom, co bude dál. Známky jsou dobré, že se zde v příštích několika letech stane hodně!