Stor togstation: Udbygningen af ​​Hanau-Aschaffenburg-ruten starter nu!

Stor togstation: Udbygningen af ​​Hanau-Aschaffenburg-ruten starter nu!

Den 29. oktober 2025 præsenterede Deutsche Bahn (DB InfraGO) nye forundersøgelser om udvidelsen af ​​ruten mellem Hanau og Aschaffenburg og Mainaschaff-kurven. Dette projekt er i øjeblikket i den grundlæggende undersøgelsesfase og er stadig i en tidlig planlægningsfase. DB's mål er at fjerne de eksisterende flaskehalse i jernbanenettet, øge togtrafikken og samtidig forkorte rejsetiden. Behovet er stort: ​​Dobbeltsporet mellem Hanau og Aschaffenburg er stærkt udnyttet og råber bogstaveligt talt på nødhjælp.

For at opnå dette planlægger Deutsche Bahn at udvide strækningen fra Großauheim til Mainaschaff-Steinerts til fire spor. Som led i denne udvidelse opgraderes den eksisterende infrastruktur også, så togene i fremtiden kan køre med hastigheder på op til 230 km/t. Dette omfatter også at undersøge, hvordan forbindelsen fra Rauschwald og Mainaschaff kan udformes uden højder. Disse tiltag er vigtige, fordi alle overkørsler og broer skal tilpasses eller ligefrem bygges om til den firesporede udvidelse.

Projekthorisont og finansiering

Dette projekts fremskridt afhænger dog i høj grad af de økonomiske ressourcer i det føderale budget. Deutsche Bahn er synonymt med at forbedre infrastrukturen, og dette understreges også af den føderale regering, som planlægger at investere 166 milliarder euro i infrastruktur i 2029, hvor omkring 107 milliarder euro forventes at strømme til jernbanen. Målet er konkret at renovere faldefærdige jernbanestrækninger og motorvejsbroer og øge transportinvesteringerne med omkring 60 procent i forhold til årene 2020 til 2024. Sådanne projekter skal på sigt være med til at øge punktligheden og pålideligheden i togtrafikken, også selvom de rejsende skal forvente byggepladser og restriktioner i overgangsperioden, som f.eks. Tagesschau rapporter.

En vigtig del af projektet er forundersøgelsen af ​​Mainaschaff-kurven. Det undersøges her, om det er muligt at lægge et af de to spor i kumme eller tunnel. Disse tiltag er ikke kun innovative, men også nødvendige for at imødekomme stigende trafikbehov. Målet er bedre at forbinde de større byer Frankfurt am Main og Würzburg, hvilket er af stor betydning i Deutschlandtakts ånd, som fortalergruppen PRO BAHN Hessen understreger i sin kommunikation.

Udsigt til de næste trin

Med den planlagte generelle renovering af over 40 stærkt benyttede ruter og omdannelsen af ​​adskillige togstationer til moderne "fremtidens togstationer", vil Deutsche Bahn nå meget frem til midten af ​​2030'erne. De første renoveringer er allerede afsluttet til advent, og der er mange flere på vej.

Den detaljerede planlægning og de deraf følgende trin er afgørende for succesen af ​​det overordnede Hanau-Aschaffenburg-Nantenbach-projekt. Dette projekt blev adskilt fra et oprindeligt større projekt og har nu fået sin egen plads på Deutsche Bahns dagsorden. Efterhånden som det overordnede projekt fortsætter, vil der blive afholdt yderligere informationsmøder for at holde offentligheden opdateret om fremskridt.

De næste opgaver er klare: DB skal tage sig af finansieringen, sikre gennemførligheden af ​​de planlagte infrastrukturtilpasninger og informere beboerne om, hvad der nu skal ske. Tegnene er gode på, at der vil ske meget her i de næste par år!