Μεγάλος σιδηροδρομικός σταθμός: Η επέκταση της διαδρομής Hanau-Aschaffenburg ξεκινά τώρα!

Μεγάλος σιδηροδρομικός σταθμός: Η επέκταση της διαδρομής Hanau-Aschaffenburg ξεκινά τώρα!

Στις 29 Οκτωβρίου 2025, η Deutsche Bahn (DB InfraGO) παρουσίασε νέες μελέτες σκοπιμότητας σχετικά με την επέκταση της διαδρομής μεταξύ Hanau και Aschaffenburg και της καμπύλης Mainaschaff. Αυτό το έργο βρίσκεται επί του παρόντος στο στάδιο της βασικής έρευνας και βρίσκεται ακόμη σε πρώιμο στάδιο σχεδιασμού. Στόχος του DB είναι η εξάλειψη των υφιστάμενων σημείων συμφόρησης στο σιδηροδρομικό δίκτυο, η αύξηση της κυκλοφορίας των τρένων και ταυτόχρονα η μείωση του χρόνου ταξιδιού. Η ανάγκη είναι μεγάλη: η διπλή γραμμή μεταξύ Hanau και Aschaffenburg χρησιμοποιείται σε μεγάλο βαθμό και κυριολεκτικά φωνάζει για ανακούφιση.

Για να το πετύχει αυτό, η Deutsche Bahn σχεδιάζει να επεκτείνει το τμήμα από το Großauheim έως το Mainaschaff-Steinerts σε τέσσερις πίστες. Στο πλαίσιο αυτής της επέκτασης, θα αναβαθμιστεί και η υπάρχουσα υποδομή, ώστε τα τρένα να μπορούν να κινούνται με ταχύτητες έως και 230 km/h στο μέλλον. Αυτό περιλαμβάνει επίσης τη διερεύνηση πώς μπορεί να σχεδιαστεί η σύνδεση από το Rauschwald και το Mainaschaff χωρίς ύψη. Αυτά τα μέτρα είναι σημαντικά γιατί όλες οι ισόπεδες διαβάσεις και οι γέφυρες πρέπει να προσαρμοστούν ή ακόμα και να ξαναχτιστούν για την επέκταση των τεσσάρων τροχιών.

Ορίζοντας του έργου και χρηματοδότηση

Ωστόσο, η πρόοδος αυτού του έργου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τους οικονομικούς πόρους του ομοσπονδιακού προϋπολογισμού. Η Deutsche Bahn είναι συνώνυμη με τη βελτίωση της υποδομής, και αυτό υπογραμμίζεται επίσης από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση, η οποία σχεδιάζει να επενδύσει 166 δισεκατομμύρια ευρώ σε υποδομές έως το 2029, με περίπου 107 δισεκατομμύρια ευρώ να αναμένεται να εισρεύσουν στους σιδηροδρόμους. Ο στόχος είναι να ανακαινιστούν ειδικά οι ερειπωμένες σιδηροδρομικές γραμμές και γέφυρες αυτοκινητοδρόμων και να αυξηθούν οι επενδύσεις στις μεταφορές κατά περίπου 60 τοις εκατό σε σύγκριση με τα έτη 2020 έως 2024. Μακροπρόθεσμα, τέτοια έργα θα συμβάλουν στην αύξηση της ακρίβειας και της αξιοπιστίας στην κυκλοφορία των τρένων, ακόμα κι αν οι ταξιδιώτες πρέπει να περιμένουν εργοτάξια και περιορισμούς κατά τη μεταβατική περίοδο. Tagesschau.

Σημαντικό μέρος του έργου είναι η μελέτη σκοπιμότητας για την καμπύλη Mainaschaff. Εδώ διερευνάται εάν είναι δυνατή η τοποθέτηση μιας από τις δύο ράγες σε γούρνα ή σήραγγα. Αυτά τα μέτρα δεν είναι μόνο καινοτόμα, αλλά και απαραίτητα για την κάλυψη των αυξανόμενων απαιτήσεων κυκλοφορίας. Στόχος είναι η καλύτερη σύνδεση των μεγάλων πόλεων της Φρανκφούρτης επί του Μάιν και του Βίρτσμπουργκ, κάτι που έχει μεγάλη σημασία στο πνεύμα του Deutschlandtakt, όπως τονίζει στην [ανακοίνωσή της] η ομάδα υπεράσπισης PRO BAHN Hessen (https://pro-bahn-hessen.de/?page_id=9213).

Προοπτική για τα επόμενα βήματα

Με τη σχεδιαζόμενη γενική ανακαίνιση περισσότερων από 40 πολύ χρησιμοποιούμενων διαδρομών και τη μετατροπή πολυάριθμων σιδηροδρομικών σταθμών σε σύγχρονους «σιδηροδρομικούς σταθμούς του μέλλοντος», η Deutsche Bahn θα πετύχει πολλά μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 2030. Οι πρώτες ανακαινίσεις έχουν ήδη ολοκληρωθεί από την Advent και έρχονται πολλές άλλες.

Ο λεπτομερής σχεδιασμός και τα βήματα που προκύπτουν είναι απαραίτητα για την επιτυχία του συνολικού μέτρου Hanau-Aschaffenburg-Nantenbach. Αυτό το έργο διαχωρίστηκε από ένα αρχικά μεγαλύτερο έργο και τώρα έχει κερδίσει τη δική του θέση στην ατζέντα της Deutsche Bahn. Καθώς το συνολικό έργο συνεχίζεται, θα πραγματοποιηθούν πρόσθετες ενημερωτικές συνεδρίες για να ενημερώνεται το κοινό για την πρόοδο.

Τα επόμενα καθήκοντα είναι σαφή: η DB πρέπει να φροντίσει για τη χρηματοδότηση, να διασφαλίσει τη σκοπιμότητα των προγραμματισμένων προσαρμογών υποδομής και να ενημερώσει τους κατοίκους για το τι θα συμβεί στη συνέχεια. Τα σημάδια είναι καλά ότι πολλά θα συμβούν εδώ τα επόμενα χρόνια!