Gran estación de tren: ¡La ampliación del tramo Hanau-Aschaffenburg ya comienza!

Gran estación de tren: ¡La ampliación del tramo Hanau-Aschaffenburg ya comienza!

El 29 de octubre de 2025, Deutsche Bahn (DB InfraGO) presentó nuevos estudios de viabilidad sobre la ampliación de la ruta entre Hanau y Aschaffenburg y la curva Mainaschaff. Este proyecto se encuentra actualmente en la fase de investigación básica y aún se encuentra en una fase inicial de planificación. El objetivo del DB es eliminar los cuellos de botella existentes en la red ferroviaria, aumentar el tráfico ferroviario y al mismo tiempo acortar los tiempos de viaje. La necesidad es grande: la línea de doble vía entre Hanau y Aschaffenburg está muy transitada y literalmente pide ayuda a gritos.

Para ello, Deutsche Bahn tiene previsto ampliar el tramo de Großauheim a Mainaschaff-Steinerts a cuatro vías. En el marco de esta ampliación, también se mejorará la infraestructura existente para que en el futuro los trenes puedan circular a velocidades de hasta 230 km/h. Esto también incluye investigar cómo se puede diseñar la conexión entre Rauschwald y Mainaschaff sin alturas. Estas medidas son importantes porque todos los pasos a nivel y puentes deben adaptarse o incluso reconstruirse para la ampliación de cuatro vías.

Horizonte del proyecto y financiación.

Sin embargo, el progreso de este proyecto depende en gran medida de los recursos financieros del presupuesto federal. Deutsche Bahn es sinónimo de mejora de la infraestructura, y esto también lo subraya el gobierno federal, que tiene previsto invertir 166 mil millones de euros en infraestructura hasta 2029, de los cuales se espera que alrededor de 107 mil millones de euros se destinen al ferrocarril. El objetivo es renovar específicamente las líneas ferroviarias y puentes de autopistas en mal estado y aumentar las inversiones en transporte en aproximadamente un 60 por ciento en comparación con los años 2020 a 2024. A largo plazo, estos proyectos deberían contribuir a aumentar la puntualidad y la confiabilidad en el tráfico ferroviario, incluso si los viajeros tienen que esperar obras y restricciones durante el período de transición, como Tagesschau informa.

Una parte importante del proyecto es el estudio de viabilidad sobre la curva de Mainaschaff. Aquí se está investigando si es posible tender una de las dos vías en una artesa o en un túnel. Estas medidas no sólo son innovadoras, sino también necesarias para satisfacer las crecientes demandas de tráfico. El objetivo es conectar mejor las grandes ciudades de Fráncfort del Meno y Würzburg, lo cual es de gran importancia en el espíritu del Deutschlandtakt, como destaca en su comunicado el grupo de defensa PRO BAHN Hessen (https://pro-bahn-hessen.de/?page_id=9213).

Outlook para los próximos pasos

Con la renovación general prevista de más de 40 rutas muy transitadas y la conversión de numerosas estaciones de tren en modernas “estaciones de tren del futuro”, Deutsche Bahn logrará mucho hasta mediados de la década de 2030. Adviento ya completó las primeras renovaciones y hay muchas más por venir.

La planificación detallada y los pasos resultantes son esenciales para el éxito de la medida global Hanau-Aschaffenburg-Nantenbach. Este proyecto se separó de un proyecto inicialmente más amplio y ahora se ha ganado un lugar propio en la agenda de Deutsche Bahn. A medida que avance el proyecto en general, se llevarán a cabo sesiones informativas adicionales para mantener al público actualizado sobre el progreso.

Las próximas tareas están claras: DB debe encargarse de la financiación, garantizar la viabilidad de los ajustes de infraestructura previstos e informar a los ciudadanos sobre lo que sucederá a continuación. ¡Hay buenas señales de que sucederán muchas cosas aquí en los próximos años!