Grande gare : l'extension de la ligne Hanau-Aschaffenbourg commence maintenant !

Grande gare : l'extension de la ligne Hanau-Aschaffenbourg commence maintenant !

Le 29 octobre 2025, la Deutsche Bahn (DB InfraGO) a présenté de nouvelles études de faisabilité sur l'extension de l'itinéraire entre Hanau et Aschaffenburg et la courbe de Mainaschaff. Ce projet est actuellement dans la phase d'investigation de base et est encore dans une première phase de planification. L'objectif de la DB est d'éliminer les goulots d'étranglement existants dans le réseau ferroviaire, d'augmenter le trafic ferroviaire et en même temps de réduire les temps de trajet. Les besoins sont grands : la ligne à double voie entre Hanau et Aschaffenburg est très sollicitée et crie littéralement au secours.

Pour y parvenir, la Deutsche Bahn prévoit d'étendre le tronçon de Großauheim à Mainaschaff-Steinerts à quatre voies. Dans le cadre de cette expansion, l'infrastructure existante sera également modernisée afin que les trains puissent à l'avenir circuler à des vitesses allant jusqu'à 230 km/h. Il s'agit également d'étudier comment la liaison entre Rauschwald et Mainaschaff peut être conçue sans hauteurs. Ces mesures sont importantes car tous les passages à niveau et ponts doivent être adaptés, voire reconstruits, pour l'agrandissement à quatre voies.

Horizon du projet et financement

Cependant, l'avancement de ce projet dépend fortement des ressources financières du budget fédéral. Deutsche Bahn est synonyme d'amélioration des infrastructures, ce que souligne également le gouvernement fédéral, qui prévoit d'investir 166 milliards d'euros dans les infrastructures d'ici 2029, dont environ 107 milliards d'euros devraient être consacrés au rail. L'objectif est de rénover spécifiquement les lignes ferroviaires et les ponts autoroutiers vétustes et d'augmenter les investissements dans les transports d'environ 60 pour cent par rapport aux années 2020 à 2024. À long terme, de tels projets devraient contribuer à accroître la ponctualité et la fiabilité du trafic ferroviaire, même si les voyageurs doivent s'attendre à des chantiers de construction et à des restrictions pendant la période de transition, comme Tagesschau rapports.

Une partie importante du projet est l'étude de faisabilité sur la courbe de Mainaschaff. On étudie ici s'il est possible de poser l'une des deux voies dans une auge ou un tunnel. Ces mesures sont non seulement innovantes, mais également nécessaires pour répondre à la demande croissante de trafic. L'objectif est de mieux relier les grandes villes de Francfort-sur-le-Main et de Würzburg, ce qui revêt une grande importance dans l'esprit du Deutschlandtakt, comme le souligne le groupe de défense PRO BAHN Hessen dans sa communication.

Perspectives pour les prochaines étapes

Avec la rénovation générale prévue de plus de 40 lignes très fréquentées et la transformation de nombreuses gares en « gares du futur » modernes, la Deutsche Bahn aura accompli beaucoup de choses d'ici le milieu des années 2030. Les premières rénovations ont déjà été achevées avant l'Avent, et il y en a bien d'autres à venir.

La planification détaillée et les étapes qui en résultent sont essentielles au succès de la mesure globale Hanau-Aschaffenburg-Nantenbach. Ce projet a été séparé d'un projet initialement plus vaste et a désormais gagné sa place dans l'agenda de la Deutsche Bahn. À mesure que le projet global se poursuit, des séances d'information supplémentaires seront organisées pour tenir le public informé des progrès.

Les prochaines tâches sont claires : DB doit assurer le financement, garantir la faisabilité des adaptations d'infrastructure prévues et informer les habitants de la suite des événements. Les signes sont bons : il se passera beaucoup de choses ici dans les prochaines années !