Grande stazione ferroviaria: inizia ora l'ampliamento della linea Hanau-Aschaffenburg!

Grande stazione ferroviaria: inizia ora l'ampliamento della linea Hanau-Aschaffenburg!

Il 29 ottobre 2025 la Deutsche Bahn (DB InfraGO) ha presentato nuovi studi di fattibilità sull'ampliamento del percorso tra Hanau e Aschaffenburg e sulla curva Mainaschaff. Questo progetto si trova attualmente nella fase di ricerca di base ed è ancora in una fase di pianificazione iniziale. L'obiettivo della DB è eliminare i colli di bottiglia esistenti nella rete ferroviaria, aumentare il traffico ferroviario e allo stesso tempo abbreviare i tempi di viaggio. Il bisogno è grande: la linea a doppio binario tra Hanau e Aschaffenburg è molto utilizzata e chiede letteralmente aiuto.

A tale scopo la Deutsche Bahn prevede di ampliare a quattro binari la tratta da Großauheim a Mainaschaff-Steinerts. Nell’ambito di questo ampliamento verrà potenziata anche l’infrastruttura esistente, affinché in futuro i treni possano circolare fino a 230 km/h. Ciò include anche lo studio di come il collegamento da Rauschwald a Mainaschaff possa essere progettato senza altezze. Queste misure sono importanti perché tutti i passaggi a livello e i ponti devono essere adattati o addirittura ricostruiti per l'ampliamento a quattro binari.

Orizzonte del progetto e finanziamento

Tuttavia, l’avanzamento di questo progetto dipende fortemente dalle risorse finanziarie del bilancio federale. Deutsche Bahn è sinonimo di miglioramento delle infrastrutture, e lo sottolinea anche il governo federale, che prevede di investire 166 miliardi di euro nelle infrastrutture entro il 2029, di cui circa 107 miliardi di euro dovrebbero confluire nelle ferrovie. L’obiettivo è quello di ristrutturare in modo mirato le linee ferroviarie e i ponti autostradali fatiscenti e di aumentare gli investimenti nei trasporti di circa il 60% rispetto agli anni dal 2020 al 2024. A lungo termine, tali progetti dovrebbero contribuire ad aumentare la puntualità e l’affidabilità del traffico ferroviario, anche se i viaggiatori devono aspettarsi cantieri e restrizioni durante il periodo di transizione, poiché Tagesschau.

Una parte importante del progetto è lo studio di fattibilità sulla curva di Mainaschaff. Si sta studiando se sia possibile posare uno dei due binari in una fossa o in un tunnel. Queste misure non sono solo innovative, ma anche necessarie per soddisfare la crescente domanda di traffico. L'obiettivo è quello di collegare meglio le grandi città di Francoforte sul Meno e Würzburg, il che è di grande importanza nello spirito del Deutschlandtakt, come sottolinea il gruppo di advocacy PRO BAHN Hessen nella sua comunicazione.

Prospettive per i prossimi passi

Con la prevista ristrutturazione generale di oltre 40 tratte molto trafficate e la trasformazione di numerose stazioni ferroviarie in moderne “stazioni ferroviarie del futuro”, entro la metà degli anni ’30 la Deutsche Bahn farà molto. I primi lavori di ristrutturazione sono già stati completati entro l'Avvento e ce ne sono molti altri in arrivo.

La pianificazione dettagliata e le fasi conseguenti sono essenziali per il successo dell'intera misura Hanau-Aschaffenburg-Nantenbach. Questo progetto è stato separato da un progetto originariamente più grande e ora si è guadagnato un posto nell'agenda della Deutsche Bahn. Man mano che il progetto complessivo prosegue, si terranno ulteriori sessioni informative per tenere il pubblico aggiornato sui progressi.

I prossimi compiti sono chiari: la DB deve occuparsi del finanziamento, garantire la fattibilità degli adeguamenti infrastrutturali previsti e informare i cittadini su ciò che accadrà dopo. Ci sono buoni segnali che molto accadrà qui nei prossimi anni!