Didelė traukinių stotis: Maršruto Hanau-Aschaffenburg plėtra prasideda dabar!

Didelė traukinių stotis: Maršruto Hanau-Aschaffenburg plėtra prasideda dabar!

2025 m. spalio 29 d. Deutsche Bahn (DB InfraGO) pristatė naujas galimybių studijas dėl maršruto tarp Hanau ir Aschaffenburg bei Mainaschaff kreivės išplėtimo. Šis projektas šiuo metu yra pradiniame tyrimo etape ir vis dar yra pradiniame planavimo etape. DB tikslas – pašalinti esamas geležinkelio tinklo kliūtis, padidinti traukinių eismą ir kartu sutrumpinti kelionės laiką. Poreikis didelis: dvivėrė linija tarp Hanau ir Aschaffenburg yra labai išnaudota ir tiesiogine prasme šaukiasi palengvėjimo.

Kad tai pasiektų, „Deutsche Bahn“ planuoja išplėsti atkarpą nuo Großauheim iki Mainaschaff-Steinerts iki keturių bėgių. Vykdant šią plėtrą taip pat bus atnaujinta esama infrastruktūra, kad ateityje traukiniai galėtų važiuoti iki 230 km/h greičiu. Tai taip pat apima tyrimą, kaip galima suprojektuoti jungtį iš Rauschwald ir Mainaschaff be aukščių. Šios priemonės svarbios, nes visos pervažos ir tiltai turi būti pritaikyti ar net perstatyti keturių bėgių išplėtimui.

Projekto horizontas ir finansavimas

Tačiau šio projekto eiga labai priklauso nuo finansinių išteklių federaliniame biudžete. „Deutsche Bahn“ yra infrastruktūros tobulinimo sinonimas, o tai pabrėžia ir federalinė vyriausybė, kuri iki 2029 m. planuoja į infrastruktūrą investuoti 166 milijardus eurų, o apie 107 milijardus eurų tikimasi į geležinkelius. Tikslas – konkrečiai atnaujinti apgriuvusias geležinkelio linijas ir greitkelių tiltus bei apie 60 procentų padidinti investicijas į transportą, palyginti su 2020–2024 m. Ilgalaikėje perspektyvoje tokie projektai turėtų padėti padidinti traukinių eismo punktualumą ir patikimumą, net jei pereinamuoju laikotarpiu keliautojai turėtų tikėtis statybų ir apribojimų, nes Tagesschau ataskaitose.

Svarbi projekto dalis yra Mainaschaff kreivės galimybių studija. Čia tiriama, ar galima vieną iš dviejų takelių nutiesti lovyje ar tunelyje. Šios priemonės yra ne tik naujoviškos, bet ir būtinos siekiant patenkinti augančius eismo poreikius. Tikslas yra geriau sujungti pagrindinius Frankfurto prie Maino ir Viurcburgo miestus, o tai labai svarbu Deutschlandtakt dvasia, kaip pabrėžia advokatų grupė PRO BAHN Hessen savo komunikate.

Tolesnių veiksmų perspektyva

Numatyta bendrai atnaujinti daugiau nei 40 intensyviai naudojamų maršrutų ir daugybę traukinių stočių paversti moderniomis „ateities traukinių stotimis“, iki 2030-ųjų vidurio Deutsche Bahn pasieks daug. Pirmieji remonto darbai jau baigti iki Advento, o jų laukia dar daug.

Išsamus planavimas ir su juo susiję veiksmai yra būtini, kad visa Hanau-Aschaffenburg-Nantenbach priemonė būtų sėkminga. Šis projektas buvo atskirtas nuo iš pradžių didesnio projekto ir dabar užsitarnavo savo vietą Deutsche Bahn darbotvarkėje. Tęsiant bendrą projektą, bus surengti papildomi informaciniai užsiėmimai, kad visuomenė būtų informuota apie pažangą.

Tolimesni uždaviniai aiškūs: DB turi pasirūpinti finansavimu, užtikrinti planuojamų infrastruktūros pertvarkų pagrįstumą ir informuoti gyventojus apie tai, kas bus toliau. Geri ženklai, kad per ateinančius kelerius metus čia daug kas nutiks!