Groot treinstation: uitbreiding van de route Hanau-Aschaffenburg begint nu!

Groot treinstation: uitbreiding van de route Hanau-Aschaffenburg begint nu!

Op 29 oktober 2025 presenteerde Deutsche Bahn (DB InfraGO) nieuwe haalbaarheidsstudies over de uitbreiding van de route tussen Hanau en Aschaffenburg en de Mainaschaff-bocht. Dit project bevindt zich momenteel in de basisonderzoeksfase en bevindt zich nog in een vroege planningsfase. Het doel van de DB is om de bestaande knelpunten in het spoorwegnet weg te nemen, het treinverkeer te vergroten en tegelijkertijd de reistijden te verkorten. De nood is groot: de dubbelsporige lijn tussen Hanau en Aschaffenburg wordt intensief gebruikt en schreeuwt letterlijk om verlichting.

Om dit te bereiken is Deutsche Bahn van plan het traject van Großauheim naar Mainaschaff-Steinerts uit te breiden naar vier sporen. Als onderdeel van deze uitbreiding wordt ook de bestaande infrastructuur gemoderniseerd, zodat treinen in de toekomst snelheden tot 230 km/uur kunnen halen. Daarbij hoort ook het onderzoeken hoe de verbinding tussen Rauschwald en Mainaschaff hoogteloos kan worden vormgegeven. Deze maatregelen zijn van belang omdat alle overwegen en bruggen aangepast of zelfs verbouwd moeten worden voor de viersporige uitbreiding.

Projecthorizon en financiering

De voortgang van dit project is echter sterk afhankelijk van de financiële middelen in de federale begroting. Deutsche Bahn staat synoniem voor het verbeteren van de infrastructuur, en dit wordt ook onderstreept door de federale overheid, die van plan is tegen 2029 166 miljard euro in infrastructuur te investeren, waarvan naar verwachting ongeveer 107 miljard euro in het spoor zal vloeien. Het doel is om vervallen spoorlijnen en snelwegbruggen specifiek te renoveren en de transportinvesteringen met ongeveer 60 procent te verhogen ten opzichte van de jaren 2020 tot 2024. Op de lange termijn moeten dergelijke projecten de stiptheid en betrouwbaarheid van het treinverkeer helpen vergroten, ook al moeten reizigers tijdens de overgangsperiode rekening houden met bouwplaatsen en beperkingen. Tagesschau rapporteert.

Een belangrijk onderdeel van het project is de haalbaarheidsstudie van de Mainaschaff-curve. Hier wordt onderzocht of het mogelijk is om één van de twee sporen in een trog of tunnel aan te leggen. Deze maatregelen zijn niet alleen innovatief, maar ook noodzakelijk om aan de groeiende verkeersvraag te voldoen. Het doel is om de grote steden Frankfurt am Main en Würzburg beter met elkaar te verbinden, wat in de geest van de Deutschlandtakt van groot belang is, zoals de belangenorganisatie PRO BAHN Hessen benadrukt in haar mededeling.

Vooruitzichten voor de volgende stappen

Met de geplande algemene renovatie van meer dan 40 intensief gebruikte routes en de ombouw van talrijke treinstations tot moderne ‘treinstations van de toekomst’ zal Deutsche Bahn tegen het midden van de jaren dertig veel kunnen bereiken. De eerste verbouwingen zijn tegen Advent al afgerond en er volgen er nog veel meer.

De gedetailleerde planning en de daaruit voortvloeiende stappen zijn essentieel voor het succes van de algehele Hanau-Aschaffenburg-Nantenbach-maatregel. Dit project stond los van een oorspronkelijk groter project en heeft inmiddels een eigen plek op de agenda van Deutsche Bahn gekregen. Naarmate het totale project vordert, zullen er aanvullende informatiesessies worden gehouden om het publiek op de hoogte te houden van de voortgang.

De volgende taken zijn duidelijk: DB moet zorgen voor de financiering, de haalbaarheid van de geplande infrastructuuraanpassingen waarborgen en bewoners informeren over wat er daarna gaat gebeuren. De tekenen zijn goed dat er de komende jaren veel zal gebeuren hier!