Stor togstasjon: Utvidelsen av ruten Hanau-Aschaffenburg starter nå!

Stor togstasjon: Utvidelsen av ruten Hanau-Aschaffenburg starter nå!

Den 29. oktober 2025 presenterte Deutsche Bahn (DB InfraGO) nye mulighetsstudier om utvidelse av ruten mellom Hanau og Aschaffenburg og Mainaschaff-kurven. Dette prosjektet er for tiden i den grunnleggende utredningsfasen og er fortsatt i en tidlig planleggingsfase. DBs mål er å eliminere eksisterende flaskehalser i jernbanenettet, øke togtrafikken og samtidig korte ned reisetiden. Behovet er stort: ​​den dobbeltsporede linjen mellom Hanau og Aschaffenburg er sterkt utnyttet og bokstavelig talt roper på lettelse.

For å oppnå dette planlegger Deutsche Bahn å utvide strekningen fra Großauheim til Mainaschaff-Steinerts til fire spor. Som en del av denne utvidelsen skal også eksisterende infrastruktur oppgraderes slik at togene kan kjøre med hastigheter på opptil 230 km/t i fremtiden. Dette inkluderer også å undersøke hvordan forbindelsen fra Rauschwald og Mainaschaff kan utformes uten høyder. Disse tiltakene er viktige fordi alle planoverganger og broer må tilpasses eller til og med bygges om for firesporsutvidelsen.

Prosjekthorisont og finansiering

Fremdriften til dette prosjektet avhenger imidlertid sterkt av de økonomiske ressursene i det føderale budsjettet. Deutsche Bahn er synonymt med å forbedre infrastrukturen, og dette understrekes også av den føderale regjeringen, som planlegger å investere 166 milliarder euro i infrastruktur innen 2029, med rundt 107 milliarder euro som forventes å strømme til jernbanen. Målet er å spesifikt renovere nedslitte jernbanelinjer og motorveibruer og å øke transportinvesteringene med rundt 60 prosent sammenlignet med årene 2020 til 2024. På sikt skal slike prosjekter bidra til å øke punktlighet og pålitelighet i togtrafikken, selv om de reisende må regne med byggeplasser og restriksjoner i overgangsperioden, som f.eks. Tagesschau rapporterer.

En viktig del av prosjektet er mulighetsstudien på Mainaschaff-kurven. Her undersøkes det om det er mulig å legge ett av de to sporene i kumme eller tunnel. Disse tiltakene er ikke bare innovative, men også nødvendige for å møte økende trafikkbehov. Målet er å bedre forbinde de store byene Frankfurt am Main og Würzburg, noe som er av stor betydning i ånden til Deutschlandtakt, som fortalergruppen PRO BAHN Hessen understreker i sin kommunikasjon.

Utsikter for de neste trinnene

Med den planlagte generelle renoveringen av over 40 tungt brukte ruter og ombyggingen av mange togstasjoner til moderne "fremtidens togstasjoner", vil Deutsche Bahn oppnå mye innen midten av 2030-årene. De første oppussingene er allerede gjennomført til advent, og det er mange flere i vente.

Den detaljerte planleggingen og de resulterende trinnene er avgjørende for å lykkes med det overordnede Hanau-Aschaffenburg-Nantenbach-tiltaket. Dette prosjektet ble skilt fra et opprinnelig større prosjekt og har nå fått sin egen plass på Deutsche Bahns agenda. Etter hvert som det overordnede prosjektet fortsetter, vil det holdes ytterligere informasjonsmøter for å holde publikum oppdatert om fremdriften.

De neste oppgavene er klare: DB skal ta seg av finansieringen, sikre gjennomførbarheten av de planlagte infrastrukturtilpasningene og informere innbyggerne om hva som skjer videre. Tegnene er gode på at det vil skje mye her de neste årene!