Stor tågstation: Utbyggnaden av sträckan Hanau-Aschaffenburg börjar nu!

Stor tågstation: Utbyggnaden av sträckan Hanau-Aschaffenburg börjar nu!

Den 29 oktober 2025 presenterade Deutsche Bahn (DB InfraGO) nya förstudier om utbyggnaden av sträckan mellan Hanau och Aschaffenburg och Mainaschaff-kurvan. Detta projekt befinner sig för närvarande i den grundläggande utredningsfasen och är fortfarande i en tidig planeringsfas. DB:s mål är att eliminera de befintliga flaskhalsarna i järnvägsnätet, öka tågtrafiken och samtidigt förkorta restiderna. Behovet är stort: ​​dubbelspåret mellan Hanau och Aschaffenburg är hårt utnyttjad och bokstavligen ropar efter lättnad.

För att uppnå detta planerar Deutsche Bahn att utöka sträckan från Großauheim till Mainaschaff-Steinerts till fyra spår. Som ett led i denna utbyggnad kommer även den befintliga infrastrukturen att uppgraderas så att tågen i framtiden kan köras i hastigheter upp till 230 km/h. I detta ingår också att undersöka hur förbindelsen från Rauschwald och Mainaschaff kan utformas utan höjder. Dessa åtgärder är viktiga eftersom alla plankorsningar och broar måste anpassas eller till och med byggas om för den fyrspåriga utbyggnaden.

Projekthorisont och finansiering

Framstegen i detta projekt beror dock mycket på de ekonomiska resurserna i den federala budgeten. Deutsche Bahn är synonymt med att förbättra infrastrukturen, och detta understryks också av den federala regeringen, som planerar att investera 166 miljarder euro i infrastruktur till 2029, med cirka 107 miljarder euro som förväntas strömma till järnvägen. Målet är att specifikt renovera förfallna järnvägslinjer och motorvägsbroar och att öka transportinvesteringarna med cirka 60 procent jämfört med åren 2020 till 2024. På sikt ska sådana projekt bidra till att öka punktligheten och tillförlitligheten i tågtrafiken, även om resenärerna måste räkna med byggarbetsplatser och restriktioner under övergångsperioden, t.ex. Tagesschau rapporterar.

En viktig del av projektet är förstudien på Mainaschaff-kurvan. Här utreds om det är möjligt att lägga ett av de två spåren i ett tråg eller tunnel. Dessa åtgärder är inte bara innovativa, utan också nödvändiga för att möta växande trafikbehov. Syftet är att bättre knyta samman de stora städerna Frankfurt am Main och Würzburg, vilket är av stor betydelse i Deutschlandtakts anda, vilket påverkansgruppen PRO BAHN Hessen framhåller i sin kommunikation.

Utsikter för nästa steg

Med den planerade allmänna renoveringen av över 40 hårt använda sträckor och omvandlingen av många tågstationer till moderna "framtidens tågstationer" kommer Deutsche Bahn att uppnå mycket i mitten av 2030-talet. De första renoveringarna är redan klara till advent och det är många fler på gång.

Den detaljerade planeringen och de resulterande stegen är avgörande för att den övergripande Hanau-Aschaffenburg-Nantenbach-åtgärden ska lyckas. Detta projekt skiljdes från ett ursprungligen större projekt och har nu fått en egen plats på Deutsche Bahns agenda. Allt eftersom det övergripande projektet fortsätter kommer ytterligare informationssessioner att hållas för att hålla allmänheten uppdaterad om framstegen.

Nästa uppgifter är klara: DB ska ta hand om finansieringen, säkerställa genomförbarheten av de planerade infrastrukturanpassningarna och informera invånarna om vad som kommer att hända härnäst. Tecknen är goda att det kommer att hända mycket här de närmaste åren!