Navetteurs de Francfort : annulations de trains à partir de décembre en raison d'un manque de personnel !

Navetteurs de Francfort : annulations de trains à partir de décembre en raison d'un manque de personnel !

Les navetteurs entre Francfort, Bad Vilbel et Friedberg doivent se préparer à d'importantes restrictions du trafic ferroviaire régional jusqu'en décembre. C'est ce qu'a annoncé la Hessische Landesbahn (HLB), qui a annoncé des suppressions temporaires des services de soirée des lignes de trains régionaux RB37 et RB41. Le contexte de ces mesures est une grave pénurie de personnel chez DB InfraGo, qui ne dispose pas de suffisamment de répartiteurs disponibles pour occuper un poste de signalisation central à Francfort. Si vous souhaitez passer à la ligne S6 du S-Bahn entre Francfort et Friedberg, vous avez la possibilité de rester mobile au moins partiellement tout au long du trajet. Les informations actuelles sur les horaires sont disponibles sur les portails en ligne de la HLB, de la Deutsche Bahn et des associations de transport de Hesse du Nord et Rhin-Main, ainsi que fr.de.

Mais les défis de la Deutsche Bahn vont bien au-delà de Francfort. Un examen plus attentif de la situation actuelle révèle que les trains ne sont pas ponctuels uniquement dans la région Rhin-Main. La pénurie de répartiteurs formés pour planifier les voyages en train et surveiller les passages à niveau s'étend à toute l'Allemagne. Comme le rapporte en détail le Tagesschau, de nombreux postes de signalisation manquent de personnel, ce qui entraîne des pannes fréquentes et donc des fermetures de routes. Les chemins de fer ont qualifié la situation actuelle de cas isolés, mais reconnaissent le manque de personnel, qui a un impact notable sur la ponctualité.

Pénurie de personnel et ses conséquences

La surcharge de travail du personnel existant constitue un problème sérieux. De nombreux répartiteurs travaillent souvent plus de 55 heures par semaine et disposent de peu de temps pour se détendre. Ces circonstances peuvent même mettre en danger la sécurité, car les supérieurs doivent exercer des pressions à plusieurs reprises pour compenser les absences pour cause de maladie. Les rapports actuels indiquent qu'il y a une pénurie de centaines de répartiteurs à l'échelle nationale. Les effets de cette pénurie de personnel sont particulièrement visibles en Thuringe et dans le Bade-Wurtemberg, comme le montre un article de Augsburger Allgemeine. L'offre d'employés formés devrait s'améliorer lentement grâce à l'initiative de formation récemment lancée par la Deutsche Bahn, mais les prévisions montrent que de nombreux postes dans le sud resteront longtemps vacants.

La situation est particulièrement explosive dans les postes de signalisation obsolètes, dont certains fonctionnent depuis 1899. Ces anciens systèmes nécessitent un grand nombre de personnel et ne disposent souvent plus de pièces de rechange, ce qui contribue encore davantage au problème. Dans ce contexte, la Deutsche Bahn prévoit d’embaucher suffisamment de répartiteurs d’ici fin 2025 pour remédier durablement au manque de personnel. Dans le nord de l’Allemagne, les postes vacants devraient être pourvus cette année. Reste à savoir si cela suffira à maîtriser les problèmes existants.

Cependant, les navetteurs et les voyageurs des semaines et des mois à venir devront faire preuve de patience. L'expansion des infrastructures, comme à Francfort, où environ 3 000 nouvelles places de stationnement pour les navetteurs doivent être créées dans les prochaines années, pourrait apporter un soulagement. Le service mobilité a déjà déposé une demande d'extension des parcs relais, ce qui est définitivement positif.

Le problème du manque de personnel dans les chemins de fer ne concerne donc pas seulement quelques régions, mais a des conséquences considérables sur l’ensemble du système de transport allemand. Nous ne pouvons qu'espérer que les mesures de la Deutsche Bahn porteront rapidement leurs fruits et que nous pourrons bientôt à nouveau compter sur la ponctualité et la fiabilité.