Мистериозният маршрут 46: забравените руини на магистрала в Бавария

Мистериозният маршрут 46: забравените руини на магистрала в Бавария

Кой не помни великите видения от миналото? Особено вълнуваща глава може да бъде открита в Бавария, където незавършеният „Път 46“ между Фулда и Вюрцбург разказва истории от десетилетия. Тази руина на магистрала, ехо от епохата на Третия райх, въплъщава мощна част от историята, която и днес повдига въпроси. Силно Меркурий Строежът започва през 1937 г., но само три години по-късно работата е спряна поради Втората световна война. Оттогава останките са запазени като най-дългите руини от историческа магистрала в Германия.

Самият „Route 46” се простира на внушителните 32 километра. Първоначално планирани като част от Reichsautobahn, „туристите по аутобана“ трябваше да изживеят природата отблизо. Но за съжаление войната осуетява тези планове. Материалите и трудът бяха спешно необходими на друго място, което доведе до застой на строителния проект. Още през 1940 г. е ясно: мечтата за тази транспортна връзка е свършила и останките от трасето се виждат в пейзажа оттогава нататък, често скрити в самотни гори.

Една забравена магистрала

След войната първоначалните планове бяха незабавно отложени и бяха обмислени нови маршрути. Политическата география се промени и планирането на маршрута на „Route 46“ се смяташе за остаряло. Днес фрагменти от почти завършените контури на магистрала, мостове и мостови колони ни напомнят за изгубената визия. Някои от тези незавършени сгради са изброени от 2003 г. като интересен преглед Уикипедия показва.

Особено впечатляваща структура в квартал Schulruh, която обхваща областен път, предлага спираща дъха гледка от 395 m над морското равнище. Друг интересен детайл е, че най-големият от двата недовършени стълба в Грефендорф сега служи като скала за катерене на алпинисти. Такива ниши на забрава са не само места на спокойствие, но и доказателство за време, пълно с предизвикателства.

Ролята на магистралите на Райха

Но как „Route 46“ се вписва в по-широкия контекст на развитието на магистралата в Германия? Reichsautobahnen, както се наричаха по онова време, представляваха важен инфраструктурен договор, започнал още по времето на Ваймарската република. След 1933 г., когато националсоциалистите идват на власт, строителството се ускорява още повече. Тези магистрали са предназначени да служат не само като транспортни маршрути, но и като пропагандни инструменти за нацисткия режим за борба с масовата безработица и насърчаване на гордостта на нацията. Началото на магистралната мрежа може да се проследи до първата скоростна магистрала, подобна на магистрала, AVUS в Берлин, чието строителство започва през 1913 г., като в една Статия в Уикипедия може да се чете.

Нежеланата изолация на „Route 46“ създава специална атракция днес. Един поглед към маршрута показва как природата е възвърнала своето пространство и сградите са вплетени в пейзажа. Видео на уебсайта wege46.de позволява дори виртуален полет над тази част от минали планове. Дори ако пътищата никога не са били използвани, споменът за великите видения е жив.

Но какво остава от тези планове, които бяха помрачени от ужас и война? Едно вълнуващо историческо място, което ви кара да се замислите и е важно не само за любителите на технологиите и историята.