Skrivnostna pot 46: pozabljene ruševine avtoceste na Bavarskem

Skrivnostna pot 46: pozabljene ruševine avtoceste na Bavarskem

Kdo se ne spomni velikih vizij preteklosti? Posebno vznemirljivo poglavje je na Bavarskem, kjer nedokončana cesta 46 med Fuldo in Würzburgom že desetletja pripoveduje zgodbe. Ta ruševina avtoceste, odmev obdobja tretjega rajha, uteleša močan del zgodovine, ki še danes sproža vprašanja. Glasno Merkur Graditi so jo začeli leta 1937, le tri leta kasneje pa so bila dela zaradi druge svetovne vojne ustavljena. Od takrat so ostanki ohranjeni kot najdaljše zgodovinske ruševine avtoceste v Nemčiji.

Sama »Route 46« se razteza na impresivnih 32 kilometrih. Prvotno načrtovani kot del Reichsautobahna naj bi »pohodniki po avtocesti« izkusili naravo od blizu. Toda tragično je vojna te načrte prekrižala. Material in delovno silo so nujno potrebovali drugje, zaradi česar je gradnja zastala. Že leta 1940 je bilo jasno: sanj o tej prometni povezavi je konec, ostanki trase pa so od tedaj naprej vidni v pokrajini, pogosto skriti v samotnih gozdovih.

Pozabljena avtocesta

Po vojni so prvotne načrte takoj odložili in razmišljali tudi o novih trasah. Politična geografija se je spremenila in načrtovanje poti »Route 46« je veljalo za zastarelo. Danes nas na izgubljeno vizijo spominjajo drobci skoraj dokončanih obrisov avtoceste, mostov in mostnih stebrov. Nekatere od teh nedokončanih stavb so kot zanimiv pregled navedene od leta 2003 Wikipedia kaže.

Posebno impresivna zgradba v okrožju Schulruh, ki se razteza čez okrožno cesto, ponuja dih jemajoč razgled s 395 m nadmorske višine. Še ena zanimiva podrobnost je, da največji od dveh nedokončanih stebrov v Gräfendorfu zdaj služi kot plezalna skala za alpiniste. Takšne niše pozabe niso le prostori miru, ampak tudi dokaz časa, polnega izzivov.

Vloga avtocest Reicha

Toda kako se »Route 46« ujema s širšim kontekstom razvoja avtocest v Nemčiji? Reichsautobahnen, kot so jih takrat imenovali, so predstavljale pomembno infrastrukturno pogodbo, ki se je začela že v Weimarski republiki. Po letu 1933, ko so na oblast prišli nacionalsocialisti, se je gradnja še pospešila. Te avtoceste naj ne bi služile le kot prometne poti, ampak tudi kot propagandno orodje za nacistični režim za boj proti množični brezposelnosti in spodbujanje ponosa v narodu. Začetke avtocestnega omrežja sega v prvo avtocesto podobni hitri cesti AVUS v Berlinu, ki so jo začeli graditi leta 1913, kot v enem Članek na Wikipediji mogoče prebrati.

Neželena izolacija »Route 46« danes ustvarja posebno privlačnost. Pogled na traso pokaže, kako si je narava povrnila prostor in so stavbe vtkane v pokrajino. Video na spletni strani wege46.de omogoča celo virtualni let nad tem delom preteklih načrtov. Tudi če ceste niso bile nikoli uporabljene, spomin na velike vizije živi.

Toda kaj ostane od takšnih načrtov, ki sta jih zasenčila groza in vojna? Razburljivo mesto zgodovine, ki ti da misliti in ni pomembno samo za ljubitelje tehnologije in zgodovine.