Nový tunel mezi Fuldou a Gerstungenem: Pokrok v železničním projektu!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Účastnické fórum o železniční trati Fulda–Gerstungen: Diskutován současný stav plánování a ekologické aspekty.

Beteiligungsforum zur Bahnstrecke Fulda–Gerstungen: Aktueller Planungsstand und ökologische Aspekte diskutiert.
Účastnické fórum o železniční trati Fulda–Gerstungen: Diskutován současný stav plánování a ekologické aspekty.

Nový tunel mezi Fuldou a Gerstungenem: Pokrok v železničním projektu!

Účastnické fórum na železniční trati Fulda–Gerstungen vstupuje do dalšího kola: 28. října 2025 se v Bad Hersfeldu uskutečnilo vzrušující setkání, na kterém se sešlo přes 50 účastníků, včetně zástupců Deutsche Bahn (DB InfraGO AG) a inženýrských kanceláří, jako je Bosch & Partner a WBI GmbH. Na tomto fóru byl prezentován aktuální stav plánování a diskutovalo se o nejnovějším vývoji železničního projektu. Hlavní pozornost byla věnována dopadu na životní prostředí a geologickým problémům podél plánované trasy, kolem 42 kilometrů dlouhé trasy budoucích vlaků.

Důležitým tématem bylo zmapování flóry a fauny v 500 metrů širokém pásu podél plánovaného umístění železnice. Kromě toho byly dokončeny průzkumy podloží celkem 129 vrty, které pronikly přes 9500 metrů hluboko do země. První náznaky naznačují, že tunely budou stavěny převážně z červeného pískovce, s maximální hloubkou 150 metrů. V zásadě jde o to, co nejvíce se vyhnout geologickým potížím v oblasti Meckbach, pokud jde o trasu tunelu.

Životní prostředí a technologie v centru pozornosti

Deutsche Bahn rozdělila trasu do tří hlavních oblastí (jih, střed a sever) a vyvinula různé směrovací linky. Pozoruhodná je zejména trasa V1, která byla určena jako nejlepší řešení z hlediska životního prostředí, technologie a dopravy. Tato varianta minimálně prochází ochrannými oblastmi léčivých pramenů a zónami podzemních vod a zajišťuje stavbu maximálně ekologicky kompatibilní. Dalším důležitým aspektem je plánovaná souběžná trasa dvou údolních mostů k překonání Schwarzbachtalu v jižní části trasy.

Vlakové nádraží Bad Hersfeld se rozšiřuje jako důležitý uzel v regionální železniční síti. Zde moderní systémy umožňují přepínat mezi dálkovou a regionální dopravou na stejné platformě. Nová trasa bude navíc napojena na stávající trasu Fulda-Bebra, což zkrátí dobu jízdy mezi Fuldou a Erfurtem nejméně o deset minut. To vše je součástí zastřešujícího infrastrukturního programu Frankfurt RheinMain plus, jehož cílem je zlepšit spojení a snížit regionální dopravní tlak.

Účast občanů a informace

Od roku 2018 diskuzi o projektu doprovází participační fórum, které se zabývá zájmy krajských zájmových skupin, občanských iniciativ, obcí, okresů a úřadů. Důležitou informací pro občany je, že prezentace a zápisy z jednání budou zveřejněny na webových stránkách projektu. DB také plánuje poskytnout informační mobilní telefon během Hessentagu ve Fuldě v červnu 2026, aby zainteresovaným občanům poskytl přehled o aktuálním stavu plánování.

Rozhodnutí v Bad Hersfeldu představuje významný krok v realizaci projektu. Bude zajímavé sledovat, jak se projekt vyvine a jaký vliv na region budou mít připravované stavební práce. Přípravy jsou v plném proudu a vypadá to, že bude vzrušující sledovat, jak se plány nakonec podaří uskutečnit.