Nuevo túnel entre Fulda y Gerstungen: ¡Avances en el proyecto ferroviario!

Nuevo túnel entre Fulda y Gerstungen: ¡Avances en el proyecto ferroviario!

El foro de participación sobre la línea ferroviaria Fulda-Gerstungen pasa a la siguiente ronda: el 28 de octubre de 2025 tuvo lugar en Bad Hersfeld una emocionante reunión que reunió a más de 50 participantes, entre ellos representantes de Deutsche Bahn (DB InfraGO AG) y oficinas de ingeniería como Bosch & Partner y WBI GmbH. En este foro se presentó el estado actual de la planificación y se discutieron las últimas novedades del proyecto ferroviario. La atención se centró principalmente en el impacto sobre el medio ambiente y los desafíos geológicos a lo largo del recorrido previsto, alrededor de los 42 kilómetros de recorrido de los futuros trenes.

Un tema importante fue el mapeo de la flora y la fauna en una franja de 500 metros de ancho a lo largo del trazado ferroviario previsto. Además, las investigaciones del subsuelo finalizaron con un total de 129 perforaciones que penetraron más de 9.500 metros de profundidad en la tierra. Las primeras señales indican que los túneles se construirán principalmente en arenisca roja, con una profundidad máxima de 150 metros. Básicamente, el objetivo es evitar en la medida de lo posible las dificultades geológicas en la zona de Meckbach a la hora del trazado del túnel.

Medio ambiente y tecnología en el punto de mira

Deutsche Bahn ha dividido la ruta en tres áreas principales (sur, centro y norte) y ha desarrollado varias líneas de ruta. Cabe destacar especialmente la ruta V1, que se consideró la mejor solución en términos de medio ambiente, tecnología y tráfico. Esta variante atraviesa al mínimo zonas de protección de manantiales curativos y zonas de aguas subterráneas y garantiza una construcción lo más ecológicamente compatible posible. Otro aspecto importante es el trazado paralelo previsto de dos puentes de valle para cruzar el Schwarzbachtal en el tramo sur de la ruta.

La estación de tren de Bad Hersfeld se está ampliando para convertirse en un importante cruce de la red ferroviaria regional. Aquí, los sistemas modernos le permiten alternar entre el transporte de larga distancia y el transporte regional en la misma plataforma. Además, la nueva ruta se conectará con la ruta existente Fulda-Bebra, lo que reducirá el tiempo de viaje entre Fulda y Erfurt en al menos diez minutos. Todo esto forma parte del programa general de infraestructuras Frankfurt RheinMain plus, cuyo objetivo es mejorar las conexiones y reducir la presión del tráfico regional.

Participación e información ciudadana

Desde 2018, el debate sobre el proyecto va acompañado de un foro de participación que recoge las preocupaciones de los grupos de interés regionales, iniciativas ciudadanas, municipios, distritos y autoridades. Una información importante para los ciudadanos es que las presentaciones y las actas de las reuniones se publicarán en el sitio web del proyecto. Además, durante el Hessentag en Fulda en junio de 2026, el DB planea poner a disposición de los ciudadanos interesados ​​un móvil informativo sobre el estado actual de la planificación.

La decisión de Bad Hersfeld representa un paso importante en la ejecución del proyecto. Será interesante ver cómo se desarrolla el proyecto y qué influencia tendrán las próximas obras de construcción en la región. Los preparativos están en pleno apogeo y parece que será emocionante ver cómo se pueden poner en práctica los planes.