Új alagút Fulda és Gerstungen között: Haladás a vasúti projektben!

Új alagút Fulda és Gerstungen között: Haladás a vasúti projektben!

A következő fordulóba lép a Fulda–Gerstungen vasútvonal részvételi fóruma: 2025. október 28-án izgalmas találkozóra került sor Bad Hersfeldben, amelyen több mint 50 résztvevő gyűlt össze, köztük a Deutsche Bahn (DB InfraGO AG) és olyan mérnöki irodák képviselői, mint a Bosch & Partner és a WBI GmbH. Ezen a fórumon ismertették a tervezés jelenlegi állását, valamint megvitatták a vasúti projekt legújabb fejlesztéseit. A fő hangsúly a környezetre gyakorolt ​​hatáson és a geológiai kihívásokon volt a tervezett útvonalon, a jövőbeni vonatok 42 kilométeres útvonalán.

Fontos téma volt a tervezett vasúti helyszín mentén egy 500 méter széles sáv növény- és állatvilágának feltérképezése. Emellett összesen 129 fúrással fejezték be az altalaj vizsgálatokat, amelyek több mint 9500 méter mélyen hatoltak a földbe. Az első jelek arra utalnak, hogy az alagutak főként vörös homokkőből épülnek, legfeljebb 150 méter mélységben. Alapvetően az a cél, hogy a lehető legnagyobb mértékben elkerüljük a Meckbach térségében jelentkező geológiai nehézségeket az alagút nyomvonalát illetően.

A környezet és a technológia a fókuszban

A Deutsche Bahn három fő területre osztotta fel az útvonalat (déli, középső és északi), és különféle útvonalakat alakított ki. Külön kiemelendő a V1-es útvonal, amelyet környezetvédelmi, technológiai és közlekedési szempontból a legjobb megoldásnak ítéltek. Ez a változat a gyógyforrás-védelmi területeket és a talajvíz zónákat minimálisra keresztezi, és a lehető legökológiailag kompatibilisebb konstrukciót biztosítja. További fontos szempont a két völgyhíd tervezett párhuzamos nyomvonala a Schwarzbachtalon az útvonal déli szakaszán.

A regionális vasúthálózat fontos csomópontjaként bővítik a Bad Hersfeld vasútállomást. Itt a modern rendszerek lehetővé teszik, hogy ugyanazon a platformon váltson a távolsági és a regionális szállítás között. Emellett az új útvonal a már meglévő Fulda-Bebra útvonalhoz kapcsolódik, ami legalább tíz perccel csökkenti az utazási időt Fulda és Erfurt között. Mindez része a Frankfurt RheinMain plus átfogó infrastrukturális programnak, amelynek célja a kapcsolatok javítása és a regionális forgalmi nyomás csökkentése.

Az állampolgárok részvétele és tájékoztatása

2018 óta a projektről szóló vitát részvételi fórum kíséri, amely a regionális érdekképviseletek, polgári kezdeményezések, önkormányzatok, kerületek és hatóságok aggályait veszi figyelembe. A polgárok számára fontos információ, hogy az ülések előadásait és jegyzőkönyveit a projekt honlapján tesszük közzé. A DB azt is tervezi, hogy a 2026. júniusi fuldai Hessentag alkalmával információs mobilt biztosít, hogy az érdeklődő polgárok tájékozódhassanak a tervezés jelenlegi állásáról.

A Bad Hersfeldben hozott döntés jelentős lépést jelent a projekt megvalósításában. Érdekes lesz látni, hogyan alakul a projekt, és milyen hatással lesznek a közelgő építkezések a régióra. Javában zajlanak az előkészületek, és úgy tűnik, izgalmas lesz látni, hogyan valósulhatnak meg a tervek végül.