Nuovo tunnel tra Fulda e Gerstungen: progressi nel progetto ferroviario!

Nuovo tunnel tra Fulda e Gerstungen: progressi nel progetto ferroviario!

Il forum di partecipazione sulla linea ferroviaria Fulda–Gerstungen entra nella prossima fase: il 28 ottobre 2025 si è svolto a Bad Hersfeld un entusiasmante incontro che ha riunito oltre 50 partecipanti, tra cui rappresentanti della Deutsche Bahn (DB InfraGO AG) e studi di ingegneria come Bosch & Partner e WBI GmbH. In questo forum è stato presentato lo stato attuale della pianificazione e sono stati discussi gli ultimi sviluppi del progetto ferroviario. L'attenzione principale era rivolta all'impatto sull'ambiente e alle sfide geologiche lungo il percorso pianificato, attorno al percorso lungo 42 chilometri dei futuri treni.

Un tema importante è stata la mappatura della flora e della fauna su una fascia larga 500 metri lungo il tracciato ferroviario previsto. Inoltre, sono state completate le indagini del sottosuolo con un totale di 129 sondaggi, che sono penetrati nel terreno per oltre 9.500 metri. Le prime indicazioni indicano che i tunnel saranno realizzati prevalentemente in arenaria rossa, con una profondità massima di 150 metri. Fondamentalmente l'obiettivo è quello di evitare il più possibile le difficoltà geologiche nella zona di Meckbach per quanto riguarda il percorso del tunnel.

Ambiente e tecnologia al centro

La Deutsche Bahn ha suddiviso il percorso in tre aree principali (sud, centro e nord) e ha sviluppato diverse linee di percorso. Particolarmente degno di nota è il percorso V1, che è stato ritenuto la migliore soluzione in termini di ambiente, tecnologia e traffico. Questa variante attraversa al minimo le zone di protezione delle sorgenti curative e le zone delle falde acquifere e garantisce una costruzione il più ecologicamente compatibile possibile. Un altro aspetto importante è il previsto percorso parallelo di due ponti a valle per attraversare la Schwarzbachtal nella parte meridionale del percorso.

La stazione ferroviaria di Bad Hersfeld verrà ampliata come importante nodo della rete ferroviaria regionale. Qui i moderni sistemi consentono di passare dal trasporto a lunga distanza a quello regionale sulla stessa piattaforma. Inoltre, la nuova linea sarà collegata alla linea esistente Fulda-Bebra, il che ridurrà il tempo di viaggio tra Fulda ed Erfurt di almeno dieci minuti. Tutto questo fa parte del programma infrastrutturale generale Frankfurt RheinMain plus, che mira a migliorare i collegamenti e ridurre la pressione del traffico regionale.

Partecipazione e informazione dei cittadini

Dal 2018, la discussione sul progetto è stata accompagnata da un forum di partecipazione che raccoglie le preoccupazioni dei gruppi di interesse regionali, delle iniziative dei cittadini, dei comuni, dei distretti e delle autorità. Un'informazione importante per i cittadini è che le presentazioni e i verbali degli incontri saranno pubblicati sul sito web del progetto. La DB prevede inoltre di mettere a disposizione un mobile informativo durante l'Hessentag a Fulda nel giugno 2026 per consentire ai cittadini interessati di comprendere lo stato attuale della pianificazione.

La decisione di Bad Hersfeld rappresenta un passo significativo nella realizzazione del progetto. Sarà interessante vedere come si svilupperà il progetto e quale influenza avranno i prossimi lavori di costruzione sulla regione. I preparativi sono in pieno svolgimento e sembra che sarà emozionante vedere come i piani potranno infine essere messi in atto.