Nieuwe tunnel tussen Fulda en Gerstungen: vooruitgang in het spoorwegproject!

Nieuwe tunnel tussen Fulda en Gerstungen: vooruitgang in het spoorwegproject!

Het deelnameforum aan de spoorlijn Fulda-Gerstungen gaat de volgende ronde in: op 28 oktober 2025 vond een spannende bijeenkomst plaats in Bad Hersfeld, waarbij meer dan 50 deelnemers samenkwamen, waaronder vertegenwoordigers van Deutsche Bahn (DB InfraGO AG) en ingenieursbureaus zoals Bosch & Partner en WBI GmbH. Op dit forum werd de huidige status van de planning gepresenteerd en werden de laatste ontwikkelingen in het spoorproject besproken. De nadruk lag vooral op de impact op het milieu en de geologische uitdagingen langs het geplande traject, rond het 42 kilometer lange tracé van toekomstige treinen.

Een belangrijk onderwerp was het in kaart brengen van de flora en fauna in een 500 meter brede strook langs de geplande spoorlocatie. Daarnaast zijn de bodemonderzoeken afgerond met in totaal 129 boorgaten, die ruim 9.500 meter diep in de aarde zijn doorgedrongen. De eerste tekenen geven aan dat de tunnels voornamelijk in rode zandsteen zullen worden gebouwd, met een maximale diepte van 150 meter. Het doel is in principe om de geologische moeilijkheden in het Meckbachgebied bij het tunneltraject zoveel mogelijk te vermijden.

Milieu en technologie in focus

Deutsche Bahn heeft de route in drie hoofdgebieden verdeeld (zuid, midden en noord) en verschillende routelijnen ontwikkeld. Bijzonder opmerkelijk is de V1-route, die werd vastgesteld als de beste oplossing op het gebied van milieu, technologie en verkeer. Deze variant doorkruist tot een minimum de geneeskrachtige bronbeschermingsgebieden en grondwaterzones en zorgt voor een zo ecologisch mogelijke constructie. Een ander belangrijk aspect is de geplande parallelle route van twee dalbruggen om het Schwarzbachtal in het zuidelijke deel van de route over te steken.

Het treinstation van Bad Hersfeld wordt uitgebreid als belangrijk knooppunt in het regionale spoorwegnet. Hier maken moderne systemen het mogelijk om op hetzelfde platform te wisselen tussen langeafstands- en regionaal vervoer. Bovendien wordt de nieuwe route aangesloten op de bestaande route Fulda-Bebra, waardoor de reistijd tussen Fulda en Erfurt met minimaal tien minuten wordt verkort. Dit maakt allemaal deel uit van het overkoepelende infrastructuurprogramma Frankfurt RheinMain plus, dat tot doel heeft de verbindingen te verbeteren en de regionale verkeersdruk te verminderen.

Burgerparticipatie en informatie

Sinds 2018 wordt de discussie over het project begeleid door een participatieforum dat de zorgen van regionale belangengroepen, burgerinitiatieven, gemeenten, wijken en overheden opneemt. Belangrijke informatie voor burgers is dat de presentaties en notulen van de bijeenkomsten zullen worden gepubliceerd op de projectwebsite. De DB is ook van plan om tijdens de Hessentag in Fulda in juni 2026 een informatiemobiel ter beschikking te stellen om geïnteresseerde burgers inzicht te geven in de huidige planningsstatus.

Het besluit in Bad Hersfeld betekent een belangrijke stap in de uitvoering van het project. Het zal interessant zijn om te zien hoe het project zich ontwikkelt en welke invloed de komende bouwwerkzaamheden op de regio zullen hebben. De voorbereidingen zijn in volle gang en het lijkt erop dat het spannend wordt om te zien hoe de plannen uiteindelijk in praktijk kunnen worden gebracht.