Ny tunnel mellom Fulda og Gerstungen: Fremgang i jernbaneprosjektet!

Ny tunnel mellom Fulda og Gerstungen: Fremgang i jernbaneprosjektet!

Deltakelsesforumet på jernbanelinjen Fulda–Gerstungen går inn i neste runde: 28. oktober 2025 fant det sted et spennende møte i Bad Hersfeld, som samlet over 50 deltakere, inkludert representanter for Deutsche Bahn (DB InfraGO AG) og ingeniørkontorer som Bosch & Partner og WBI GmbH. På dette forumet ble nåværende status for planleggingen presentert og siste utvikling i jernbaneprosjektet ble diskutert. Hovedfokuset var på påvirkningen på miljøet og de geologiske utfordringene langs den planlagte traseen, rundt den 42 kilometer lange traseen med fremtidige tog.

Et viktig tema var kartlegging av flora og fauna i en 500 meter bred stripe langs det planlagte jernbanestedet. I tillegg ble undergrunnsundersøkelsene avsluttet med totalt 129 borehull, som trengte over 9500 meter dypt ned i jorden. De første skiltene indikerer at tunnelene i hovedsak skal bygges i rød sandstein, med en maksimal dybde på 150 meter. I utgangspunktet er målet å unngå de geologiske vanskelighetene i Meckbach-området så langt det er mulig når det gjelder tunneltraséen.

Miljø og teknologi i fokus

Deutsche Bahn har delt ruten inn i tre hovedområder (sør, sentrum og nord) og utviklet ulike rutelinjer. Spesielt bemerkelsesverdig er V1-ruten, som ble bestemt til å være den beste løsningen med tanke på miljø, teknologi og trafikk. Denne varianten går gjennom helende kildevernområder og grunnvannssoner til et minimum og sikrer en konstruksjon som er mest mulig økologisk kompatibel. Et annet viktig aspekt er den planlagte parallellruten for to dalbroer for å krysse Schwarzbachtal i den sørlige delen av ruten.

Bad Hersfeld jernbanestasjon bygges ut som et viktig knutepunkt i det regionale jernbanenettet. Her gjør moderne systemer deg i stand til å bytte mellom langdistanse- og regionaltransport på samme plattform. I tillegg skal den nye ruten kobles til den eksisterende ruten Fulda-Bebra, noe som vil redusere reisetiden mellom Fulda og Erfurt med minst ti minutter. Alt dette er en del av det overordnede infrastrukturprogrammet Frankfurt RheinMain plus, som har som mål å forbedre forbindelser og redusere regionalt trafikkpress.

Innbyggermedvirkning og informasjon

Siden 2018 har diskusjonen om prosjektet vært ledsaget av et medvirkningsforum som tar opp hensynet til regionale interessegrupper, innbyggerinitiativ, kommuner, bydeler og myndigheter. Viktig informasjon for innbyggerne er at presentasjonene og referatene fra møtene vil bli publisert på prosjektets nettsted. DB planlegger også å tilby en informasjonsmobil under Hessentag i Fulda i juni 2026 for å gi interesserte innbyggere en forståelse av den nåværende planleggingsstatusen.

Vedtaket i Bad Hersfeld representerer et betydelig skritt i gjennomføringen av prosjektet. Det blir interessant å se hvordan prosjektet utvikler seg og hvilken innflytelse de kommende byggearbeidene vil ha på regionen. Forberedelsene er i full gang, og det ser ut til å bli spennende å se hvordan planene til slutt kan settes ut i livet.