Nowy tunel pomiędzy Fuldą a Gerstungen: postęp w projekcie kolejowym!

Nowy tunel pomiędzy Fuldą a Gerstungen: postęp w projekcie kolejowym!

Forum uczestnictwa na linii kolejowej Fulda–Gerstungen wkracza w kolejną rundę: 28 października 2025 r. w Bad Hersfeld odbyło się emocjonujące spotkanie, w którym wzięło udział ponad 50 uczestników, w tym przedstawiciele Deutsche Bahn (DB InfraGO AG) oraz biur inżynieryjnych Bosch & Partner i WBI GmbH. Na tym forum zaprezentowano aktualny stan planowania i omówiono najnowsze osiągnięcia w projekcie kolejowym. Główny nacisk położono na wpływ na środowisko i wyzwania geologiczne na planowanej trasie, wokół 42-kilometrowej trasy przyszłych pociągów.

Ważnym tematem było mapowanie flory i fauny na pasie o szerokości 500 metrów wzdłuż planowanej lokalizacji linii kolejowej. Ponadto zakończono badania podłoża, wykonując łącznie 129 odwiertów, które sięgały w głąb ziemi na głębokość ponad 9500 metrów. Pierwsze znaki wskazują, że tunele będą budowane głównie z czerwonego piaskowca, a maksymalna głębokość wyniesie 150 metrów. Zasadniczo chodzi o to, aby w miarę możliwości uniknąć trudności geologicznych w rejonie Meckbach na trasie tunelu.

Środowisko i technologia w centrum uwagi

Deutsche Bahn podzielił trasę na trzy główne obszary (południe, centrum i północ) i opracował różne linie tras. Na szczególną uwagę zasługuje trasa V1, która została uznana za najlepsze rozwiązanie pod względem środowiskowym, technologicznym i komunikacyjnym. Wariant ten ogranicza do minimum obszary ochrony źródeł leczniczych oraz strefy wód gruntowych i zapewnia konstrukcję możliwie najbardziej ekologiczną. Kolejnym ważnym aspektem jest planowana równoległa trasa dwóch mostów dolinowych, które przecinają Schwarzbachtal w południowej części trasy.

Stacja kolejowa Bad Hersfeld jest rozbudowywana jako ważny węzeł regionalnej sieci kolejowej. Tutaj nowoczesne systemy umożliwiają przełączanie się pomiędzy transportem dalekobieżnym i regionalnym na tej samej platformie. Ponadto nowa trasa zostanie połączona z istniejącą trasą Fulda-Bebra, co skróci czas przejazdu pomiędzy Fuldą a Erfurtem o co najmniej dziesięć minut. Wszystko to stanowi część nadrzędnego programu infrastrukturalnego Frankfurt RheinMain plus, którego celem jest poprawa połączeń i zmniejszenie natężenia ruchu regionalnego.

Udział obywateli i informacja

Od 2018 roku dyskusji na temat projektu towarzyszy forum partycypacyjne, na którym poruszane są obawy regionalnych grup interesu, inicjatyw obywatelskich, gmin, powiatów i władz. Ważną informacją dla obywateli jest to, że prezentacje i protokoły spotkań będą publikowane na stronie internetowej projektu. DB planuje także udostępnienie telefonu informacyjnego podczas Hessentag w Fuldzie w czerwcu 2026 r., aby zapewnić zainteresowanym obywatelom zrozumienie bieżącego stanu planowania.

Decyzja podjęta w Bad Hersfeld stanowi znaczący krok w realizacji projektu. Ciekawie będzie zobaczyć, jak projekt się rozwinie i jaki wpływ na region będą miały nadchodzące prace budowlane. Przygotowania idą pełną parą i wygląda na to, że ekscytujące będzie zobaczenie, jak plany zostaną ostatecznie wprowadzone w życie.