Deschiderea A49: Vizualizări ale secțiunii controversate a autostrăzii!
Deschiderea A49: Vizualizări ale secțiunii controversate a autostrăzii!
Ultima secțiune a Autobahn 49 (A49) dintre Schwalmstadt și Triunghiul Ohmtal de lângă Homberg/Ohm a fost deschis ceremonios în noaptea de 21 martie 2025. Deschiderea a avut loc în Primăria Stadtallendorf, unde oaspeții invitați au venit împreună pentru o ceremonie. Această eliberare de trafic marchează o etapă importantă pentru rețeaua rutieră pe distanțe lungi Hessian, care a fost controversată încă din anii '60. Recent, deschiderea a fost schimbată din cauza clădirilor, care au fost discutate doar în caz de verificări de calitate, cum ar fi Lessenschau.de ține.
Secțiunea nou deschisă are o lungime de 31 de kilometri și are un profil curb și ondulat, motiv pentru care se numește „coasterul roller printre autostrăzile Hessian”. A49 este destinat să îmbunătățească conexiunea predominantă dintre Kassel și Gießen, precum și drumurile înconjurătoare, precum și autostrăzile A5 și A7. Șoferii pot economisi 13 kilometri în comparație cu ruta anterioară, dar timpul de călătorie este doar ușor scurtat, ceea ce unii critici ai politicii de transport în conformitate cu .
controverse și proteste
În ciuda deschiderii, A49 este în centrul atenției controverselor vehemente. În special, proiectele forestiere din Forst Dannenröder, ceea ce a dus la proteste masive în 2020, aruncă lumină asupra confruntărilor violente dintre ecologiști și susținătorii proiectului. Peste 85 de hectare de pădure, inclusiv valoarea ecologică Dannenröder Forst, au fost eliminate pentru construcție, pe care mulți o consideră infracțiuni ecologice. Rețeaua „Tatot A49 - Danni trăiește!” A anunțat o procesiune funerară în ziua de deschidere pentru a protesta privind pierderile de mediu suferite.
misiunile de poliție pentru a asigura lucrările de compensare care au avut loc în 2020 și 2021 au dus la un nivel ridicat de aplicare. Aceasta se ridică la câteva milioane de euro și ilustrează tensiunile dintre mișcările societății civile și instituțiile statului. În acest timp, Forst Dannenröder a devenit un simbol al protestelor, prin care mulți activiști au continuat ocupațiile pentru a preveni compensarea, fapt care a fost discutat în mod repetat în ambele rapoarte media, cât și în dezbateri politice, cum ar fi bpb.de documentat.
Construcția și finanțarea noii rute
Lucrările de construcție au fost inhibate de numeroase întârzieri, care majoritatea s -au datorat defectelor de construcție. Costurile pentru construcția și funcționarea A49 în următorii 30 de ani sunt de 1,45 miliarde de euro. Întregul proces de construcție s -a prelungit pe mai mult de patru ani, prima secțiune a început în 2015 și a lansat o parte a traseului până în 2022. Ultimele lucrări de construcție ar trebui să fie finalizate inițial la sfârșitul anului 2024, ceea ce nu a putut fi realizat.
Autostrada este operată într-un parteneriat public-privat (ÖPP), care include atât planificare, cât și operare. Criticii susțin eficiența costurilor și protecția la sol și a apei potabile, ceea ce duce la discuții controversate în societate.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |