Öppning av A49: Vyer över den kontroversiella delen av motorvägen!
Öppning av A49: Vyer över den kontroversiella delen av motorvägen!
Det sista avsnittet av Autobahn 49 (A49) mellan Schwalmstadt och Ohmtal -triangeln nära Homberg/Ohm öppnades ceremoniskt på natten den 21 mars 2025. Öppningen ägde rum i stadshuset Stadtallendorf, där inbjudna gäster samlades för en ceremoni. Denna trafikutsläpp markerar en viktig milstolpe för Hessian Long-Distance Road Network, som har varit kontroversiellt sedan 1960-talet. Nyligen skiftades öppningen på grund av byggnader, som endast diskuterades i händelse av kvalitetskontroller, till exempel
Trots öppningen är A49 i fokus för hård kontrovers. I synnerhet kastade skogsutkasten i Dannenröder Forst, som ledde till massiva protester 2020, ljus på de våldsamma sammanstötningarna mellan miljöaktivister och projektets anhängare. Över 85 hektar skog, inklusive den ekologiskt värdefulla Dannenröder Forst, rensades för byggandet, som många anser som ekologiska brott. Nätverket "Tatort A49 - Danni Lives!" Tillkännagav en begravningsprocess på öppningsdagen för att protestera mot de miljöförluster som lidits. Polisuppdrag för att säkra clearingarbetet som ägde rum 2020 och 2021 ledde till en hög tillämpningsnivå. Detta uppgår till flera miljoner euro och illustrerar spänningarna mellan det civila samhällets rörelser och statliga institutioner. Under denna tid blev Dannenröder Forst en symbol för protesterna, varigenom många aktivister fortsatte yrkena för att förhindra clearing, ett faktum som upprepade gånger diskuterades i både medierapporter och i politiska debatter, till exempel bpb.de dokumenterad. Byggnadsarbetet hämmades av många förseningar, vilket majoriteten berodde på konstruktionsdefekter. Kostnaderna för byggandet och driften av A49 under de kommande 30 åren är 1,45 miljarder euro. Hela byggprocessen sträckte sig över mer än fyra år, med det första avsnittet började 2015 och släppte en del av rutten år 2022. Det sista byggarbetet bör ursprungligen slutföras i slutet av 2024, vilket inte kunde förverkligas. Motorvägen drivs i ett offentlig-privat partnerskap (Öpp), som inkluderar både planering och drift. Kritiker hävdar kostnadseffektivitet och skydd av mark och dricksvatten, vilket leder till kontroversiella diskussioner i samhället. kontroverser och protester
konstruktion och finansiering av den nya rutten
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |