Kontrolės darbas A67: 26 sunkvežimiai sustojo dėl defektų!

Kontrolės darbas A67: 26 sunkvežimiai sustojo dėl defektų!

Visi, kurie manė, kad sunkvežimių vairuotojai paprastai kontroliuoja kelią, gali pasirodyti neteisūs atsižvelgiant į naujausią kontrolės operaciją A67 kelyje 2025 m. spalio 22 d. Pietų Heseno eismo inspekcijos pareigūnai, padedami greitosios pagalbos tarnybų iš kaimyninių federalinių žemių ir Federalinis logistikos ir mobilumo biuras, išsikėlė tikslą atidžiau pažvelgti į komercinį krovinių ir keleivių vežimą. Šis patikrinimas, trukęs nepaprastas aštuonias valandas, davė netikėtų rezultatų: iš 38 patikrintų vilkikų 26 transporto priemonės turėjo reikšmingų defektų.

Devyni sunkvežimiai buvo taip sugedę, kad jų vairuotojams buvo laikinai uždrausta tęsti kelionę. Šiame kontekste iš viso buvo sulaikyta 12 000 eurų užstato. Ryškus pavyzdys buvo Rytų Europos transporteris, kuris gabeno devynis automobilius ir viršijo maksimalias 4 metrų aukščio ir 18,75 metro ilgio vertes. Čia net 3500 eurų baudą teko skirti, kai teko iškrauti du automobilius.

Įvairūs saugumo trūkumai

Trūkumų sąrašas buvo ilgas ir atskleidė pažeidžiamumo valdymą, į kurį dažnai nežiūrima rimtai. Transporto priemonė buvo sustabdyta be tinkamai pritvirtintų automobilių ir su sugedusiu priekabos grąžulu. Čia taip pat buvo uždrausta toliau keliauti, gresia 2000 eurų konfiskavimo procedūra. Atrodė, kad taisyklių nesilaikė ir vairuotojas iš Groß-Gerau rajono: sugedęs apšvietimas, netinkamai pritvirtintas krovinys ir įtrūkimai priekiniame stikle – tai tik dalis nustatytų saugos trūkumų. Be to, daugiau nei 40 atvejų vairuotojas su savimi neturėjo vairuotojo kortelės.

Kitu ginčytinu atveju buvo sustabdytas leistiną maksimalų aukštį viršijęs transporto priemonių junginys. Vairuotojas naudojosi svetima vairuotojo kortele – tokia praktika ne tik sukelia teisines pasekmes, bet ir kelia pavojų saugumui kelyje. Čia jis turėjo įnešti 5500 eurų užstatą.

Tragiški šalutiniai poveikiai

Tačiau šių kontrolės priemonių šešėlyje įvyko ir tragiškas incidentas: Darmštate susidūrus su tramvajumi žuvo 93 m. Tai parodo kelių eismo saugumo svarbą ir tai, kaip tokia kontrolė reikalinga siekiant sumažinti galimus pavojus.

The trans.info praneša apie neseniai pristatytą Europos Komisijos teisės aktų paketą, kuriame taip pat daug dėmesio skiriama krovinio tvirtinimui. Ateityje inspektoriai turės užtikrinti, kad krovinys būtų tinkamai pritvirtintas ir kelionės metu pavojingai nejudėtų. Šiomis priemonėmis siekiama padidinti kelių eismo saugumą ir sumažinti išmetamų teršalų kiekį.

Siekiant padidinti saugumą keliuose, tokios kontrolės priemonės yra būtinos. Federalinio logistikos ir mobilumo biuro vardu taip pat kruopščiai tikrinama, ar laikomasi krovinių tvirtinimo taisyklių. Juk ir vairuotojas, ir siuntėjas yra atsakingi už tai, kad viskas būtų gabenama saugiai ir tinkamai. Anksčiau ar vėliau įsigaliosiantys nauji reglamentai gali padėti gerokai pagerinti nelaimingų atsitikimų statistiką ir apsaugoti žmonių gyvybes.