ADAC tests: Atpūtas vietas uz automaģistrālēm sagādā vilšanos elektromobiļu vadītājiem!

ADAC tests: Atpūtas vietas uz automaģistrālēm sagādā vilšanos elektromobiļu vadītājiem!

Maksas iekasēšana uz Vācijas automaģistrālēm ir izaicinājums – par to liecina pašreizējie ADAC testa rezultāti par maksas nosacījumiem uz Vācijas garākajām automaģistrālēm. Visaptverošā pētījumā eksperti pārbaudīja uzlādes infrastruktūru 25 atpūtas vietās un kravas automašīnu pieturās no Šlēsvigas-Holšteinas līdz Bavārijai. Pārbaude ilga no 2025. gada 5. līdz 16. maijam, un tā radīja pretrunīgu attēlu.

Jo īpaši Hesē tika novērtētas septiņas sistēmas. Rezultāti ir no “labi” līdz “ļoti slikti”. Labākā atpūtas vieta valstī “Hohenlohe Nord” uz A6 saņēma atzīmi “pietiekami”. Veiksmīgākā kravas automašīnu pietura “Rosis Autohof Fulda Nord” ieguva “labi”, jo tajā ne tikai bija redzamas uzlādes staciju norādes un labs apgaismojums, bet arī bija iespēja piekļūt restorāniem un sanitārajām telpām. Turklāt varēja izmantot uzlādes stacijas ar jaudu 300/400 kW, un uzlādes process bija viegli iespējams, izmantojot kredītkarti, kā ziņots. East Hesse News.

Kritika par neatbilstošu uzlādes infrastruktūru

Saskaņā ar ADAC testu uzlādes infrastruktūra visā valstī ir jāuzlabo. Vairāk nekā puse no pārbaudītajām sistēmām saņēma vērtējumus no “slikts” līdz “ļoti slikti”. Īpaši sliktā stāvoklī bija atpūtas vietas “Gräfenhausen Ost” uz autoceļa A5 un “Bühleck Nord” uz A44, kas tika kritizētas par nepietiekamu veiktspēju un neatbilstošām norādēm. ADAC pieprasa, lai uzlādei būtu jābūt tikpat vienkāršai un ērtai kā degvielas uzpildei. Steidzami nepieciešami arvien jaudīgāki uzlādes punkti, lai apmierinātu pieaugošās elektromobiļu vadītāju vajadzības, savukārt pašreizējais tīkla pārklājums nav pietiekams, lai izpildītu augstās prasības ADAC Dienvidbavārija.

Pārsteidzoši ir arī tas, ka 22 procenti sistēmu piedāvā tikai lēnas 50 kW uzlādes stacijas un tikai ceturtā daļa no pārbaudītajām vietām ir aprīkotas ar lielāku uzlādes jaudu (vismaz 150 kW). Saskaņā ar testa rezultātiem 31 sistēmā, kas atbilst 62 procentiem, bija īpaši ātrās uzlādes stacijas ar 300 kW jaudu.

Ceļš uz elektromobilitāti

Uzlādes punktu tīkla attīstība valsts mērogā ir ļoti svarīga elektromobilitātes veicināšanai Vācijā. Federālā valdība ir izvirzījusi sev mērķi līdz 2030. gadam izveidot valsts mēroga tīklu ar vienu miljonu uzlādes punktu, kas nešķiet iespējams bez pietiekamas uzlādes infrastruktūras. Tas ir vēl jo svarīgāk tāpēc, ka nepietiekami attīstīti uzlādes punkti ir galvenais arguments pret elektromobiļu iegādi, kā arī Statistika parādīt.

Uzlādes infrastruktūras attīstība ir svarīga ne tikai uzlādes staciju skaita, bet arī to uzlādes veiktspējas dēļ. Augstāka veiktspēja samazina uzlādes laiku un palielina elektrisko transportlīdzekļu pieņemamību. Šobrīd Vācijā ir normālu uzlādes punktu pārpalikums ar uzlādes jaudu līdz 22 kW, savukārt pieprasījums pēc ātrajiem lādētājiem nepārtraukti pieaug.

Lai elektriskos automobiļus izveidotu kā nopietnu alternatīvu autotransportā, uzlādes infrastruktūras paplašināšanai ir jāvirzās ātri. ADAC testa rezultāti pastiprina vajadzību pēc lielāka komforta, cenu caurspīdīguma un vieglas vadāmības atpūtas pieturās, lai padarītu elektrisko transportlīdzekļu vadīšanu pievilcīgāku.