ADAC-test: Rasteplasser på motorveier skuffer elbilister!

ADAC-test: Rasteplasser på motorveier skuffer elbilister!

Lading på tyske motorveier er en utfordring – dette viser de nåværende resultatene av ADAC-testen om ladeforhold på de lengste motorveiene i Tyskland. I en omfattende studie undersøkte ekspertene ladeinfrastrukturen ved 25 rasteplasser og lastebilstopp fra Schleswig-Holstein til Bayern. Testen strakte seg fra 5. til 16. mai 2025 og ga et blandet bilde.

Spesielt i Hessen ble syv systemer evaluert. Resultatene varierer fra «bra» til «veldig dårlig». Den beste rasteplassen i landet, «Hohenlohe Nord» på A6, fikk karakteren «tilstrekkelig». Den mest suksessrike lastebilstoppen, «Rosis Autohof Fulda Nord», scoret «bra» fordi den ikke bare hadde synlig skilting til ladestasjonene og god belysning, men også ga tilgang til restauranter og sanitæranlegg. I tillegg kunne ladestasjoner med en effekt på 300/400 kW brukes, og ladeprosessen var lett mulig med kredittkort, som rapportert East Hessen News.

Kritikk av mangelfull ladeinfrastruktur

I følge ADAC-testen må ladeinfrastrukturen på landsbasis forbedres. Over halvparten av systemene som ble testet fikk rangeringer fra «dårlig» til «svært dårlig». Rasteplassene «Gräfenhausen Ost» på A5 og «Bühleck Nord» på A44, som har blitt kritisert for manglende ytelse og utilstrekkelig skilting, var i spesielt dårlig stand. ADAC krever at lading skal være like enkelt og praktisk som å fylle drivstoff. Flere og kraftigere ladepunkter er et presserende behov for å møte elbilførernes økende behov, mens dagens nettdekning ikke er tilstrekkelig til å møte de høye kravene ADAC Sør-Bayern.

Det er også forbløffende at 22 prosent av systemene kun tilbyr langsomme 50 kW ladestasjoner og kun en fjerdedel av de testede stedene er utstyrt med høyere ladekapasitet (minst 150 kW). Ifølge testresultatene hadde 31 systemer, som tilsvarer 62 prosent, ultraraske ladestasjoner med en effekt på 300 kW.

Veien til elektromobilitet

Den landsomfattende utviklingen av ladepunktnettverket er avgjørende for å fremme elektromobilitet i Tyskland. Den føderale regjeringen har satt seg som mål å bygge et landsdekkende nettverk med én million ladepunkter innen 2030, noe som ikke virker gjennomførbart uten tilstrekkelig ladeinfrastruktur. Dette er desto viktigere fordi utilstrekkelig utviklede ladepunkter representerer et hovedargument mot å kjøpe elbiler, og det samme er egenskaper ved Statista vise.

Fremme av ladeinfrastruktur er viktig ikke bare på grunn av antall ladestasjoner, men også på grunn av ladeytelsen. Høyere ytelse minimerer ladetiden og øker aksepten for elektriske kjøretøy. Det er i dag et overskudd av normale ladepunkter i Tyskland med ladekapasitet på opptil 22 kW, mens etterspørselen etter hurtigladere øker kontinuerlig.

For å etablere elbiler som et seriøst alternativ innen veitransport, må utbyggingen av ladeinfrastrukturen gå raskt. ADAC-testresultatene forsterker behovet for mer komfort, åpenhet i priser og enkel håndtering på hvileplasser for å gjøre kjøring av elektriske kjøretøy mer attraktivt.