Atsisveikinimas su šalčiu ir Vespa: Heseno rytas skelbia žiemą!

Atsisveikinimas su šalčiu ir Vespa: Heseno rytas skelbia žiemą!

Lapkričio mėnuo tvirtai laikosi savo gniaužtų, o Kelno gatvėmis pučiant pirmiesiems šaltiems vėjams, metas atsigręžti į sezoną, kuris buvo nepamirštamas daugeliui motorolerių vairuotojų. Rytinis hessenschau.de pasitinka Heseno gyventojus su svarbiomis naujienomis – net jei temperatūra nelabai verčia išeiti į lauką. Markas Weidenfelleris nepalieka abejonių, kad Vespa sezonas baigiasi, tačiau galime pasidžiaugti: kitas pavasaris tikrai ateis.

Pakalbėkime apie legendinę Vespą. Šis Italijos paspirtukų ir mopedų prekės ženklas, kurį gamina Piaggio, pasiekė kultinį statusą ne tik Italijoje, bet ir visame pasaulyje. Pirmą kartą 1946 m. ​​sukurtas Piaggio dirbtuvėse Pontederoje, Vespa greitai tapo laisvės ir lengvumo kelyje simboliu. Pavadinimas „Vespa“, kuris itališkai reiškia „vapsva“, atsirado ir daugelį įkvepia savo dinamiška forma ir stilingu dizainu.

Dalis istorijos ant ratų

Pirmasis Vespa, 98 modelis, buvo aprūpintas 98 cm³ varikliu ir pasiekė maksimalų 60 km/h greitį. Corradino D’Ascanio sukurtas paspirtukas turėtų būti ne tik lengvai valdomas, bet ir praktiškas naudoti bei lengvai prižiūrimas. Netrukus gatves užvaldė šių mašinų motorizuotas žavesys ir netrukus buvo parduota daugiau nei trys milijonai Vespų, kaip rodo Vikipedijos duomenys.

Istorija kuriama ir Vespa puikiai įveikė šį kelią. Pirmą kartą pardavus 2500 vienetų 1947 m., iki 1949 m. jų skaičius išaugo iki daugiau nei 20 000 vienetų. Šis bumas, kurį taip pat paskatino įvestas mokėjimas dalimis. Filmo scenos su Audrey Hepburn filme „Roman Holiday“ sukūrė tarptautinį dėmesio centrą, kuris tik dar labiau padidino entuziazmą Vespa ir su ja susijusio požiūrio į gyvenimą.

Vespa šiandien: naujovės ir tradicijos

Pastaraisiais metais Vespa žengė žingsnį į ateitį su Elettrica modeliu – elektriniu paspirtuku, kuris puikiai derina aplinką tausojančio mobilumo reikalavimus. 100 km nuvažiuojamas paspirtukas sujungia ne tik senas tradicijas, bet ir šiuolaikines technologijas. Lieka didelis klausimas: ar šio ženklo gerbėjai ir toliau eis į gatves dabar, kai dienos trumpėja ir šaltėja?

Akivaizdu, kad „Vespa“ lenktynininkai, meiliai vadinami „Vespisti“, ir ateinančiais metais tęs savo aistrą. Daugybė klubų Europoje užtikrina, kad bendruomenė išliktų gyva; čia, Vokietijoje, pirmieji licencijuoti kūriniai prasidėjo 1950 m. Vespa tapo ne tik transporto priemone, bet ir mūsų kultūros ir istorijos dalimi.

Markas Weidenfelleris kviečia dalyvauti: laukiame klausimų ir pasiūlymų, belieka tikėtis, kad kitą sezoną Reino gatvėmis vėl plauks daug laimingų Vespa motociklininkų. Taigi sekite naujienas ir mėgaukitės paskutinėmis Vespa sezono dienomis!

Norėdami gauti daugiau informacijos apie Vespa istoriją ir dabartinius pokyčius, peržiūrėkite išsamią informaciją Vikipedija arba įjungta de.wikipedia.org.