Kommunene forsvarer seg mot ny flyrute Cindy S – nå blir det høyt!

Kommunene forsvarer seg mot ny flyrute Cindy S – nå blir det høyt!

Den nye avgangsruten «Cindy S» over Sør-Hessen skaper mye spenning i regionen. Seks kommuner fra Darmstadt-Dieburg-distriktet har nå uttrykt sin misnøye med ruten, som har vært i drift siden 10. juli, i et åpent brev til den føderale transportminister Patrick Schnieder (CDU). I følge Tagesschau, krever kommunene en uavhengig undersøkelse av ruten og tar opp en rekke tekniske mangler.

Blant underskriverne er prominente ansikter som Lutz Köhler, den første distriktsrepresentanten til CDU, samt flere ordførere, inkludert Claudia Lange (Erzhausen, uavhengig) og Ralf Möller (Weiterstadt, SPD). De kritiserer at vedtaket for traseen var mangelfullt begrunnet og at det ikke var en midlertidig prøvedrift, men et permanent tiltak. Kommunene argumenterer for at de nye flyrutene ikke bare i tilstrekkelig grad regulerer støybelastningen, men også at det ikke er tilstrekkelig kompensasjon for de berørte samfunnene.

Den mørke siden av den nye ruten

Kommunene er spesielt bekymret for endringer i støysituasjonen. I en samtale med FR, beskriver ordførere og eksperter at det var en uventet økning i støyforurensning, ikke bare i varslet støyforurensning i steder som E-post, Messelbach og i avlastningsområder som Ergelsbach og Messelbach. Skiftet i den sørlige flyruten representerer den største endringen i flydriften på Frankfurt lufthavn siden 2011 og kan potensielt gå i permanent drift uten ytterligere rettslige skritt.

Et annet kritisk punkt slår fast at begrunnelsen for ruteendringen og de påståtte fordelene med den nye ruten sammenlignet med den gamle ikke er forståelig bevist. I følge den nye forskriften er det ikke definert støyvernområde for beboere, som mange anser som grovt ulovlig. Første bydelsråd Köhler understreker at man ikke ønsker å stille spørsmål ved selve flyplassen, men heller trenger et faktabasert beslutningsgrunnlag for ruten.

Innbyggerprotester og handlingsrom

Innbyggerinitiativet "Stop Cindy-S" inviterte folk til et informasjonsarrangement i Erzhausen samfunnssenter 10. november, hvor distriktsadministratorer, ordførere og eksperter fra den tyske flystøytjenesten rapporterte om den aktuelle utviklingen. I mellomtiden har nabobyene Rüsselsheim, Bischofsheim og Ginsheim-Gustavsburg også utarbeidet en søknad om å tilpasse innflygingsruten «Segmented Approach» til flystøykommisjonen for å optimalisere innflyging om natten og redusere støyutslipp. Målet er å oppnå en rettferdig fordeling av byrder mellom de berørte samfunnene.

I denne sammenheng er det hyppigere oppfordringer ikke bare om å flytte flyruter, men også å revurdere flytrafikken som helhet. Innbyggerinitiativer hevder at en ren flytting ikke vil redusere antallet innbyggere som rammes, men vil true livskvaliteten og sosial fred i regionen som helhet. Kritikere klager over at Fraports førmålinger ikke er tilstrekkelige i lite trafikkerte måneder og at ettermålingene ikke er planlagt før i 2026.

Hvorvidt kommunenes bekymringer og innbyggerinitiativer blir hørt vil vise seg når flystøykommisjonen tar stilling i slutten av 2026. Frem til da gjenstår det å se hvordan situasjonen vil utvikle seg og om kommunene fortsatt kan finne handlingsrom for å møte utfordringene med flystøy.