Седмица на камерите за скорост в квартал Майн-Кинциг: Къде дебнат нарушителите на скоростта!

Седмица на камерите за скорост в квартал Майн-Кинциг: Къде дебнат нарушителите на скоростта!

В квартал Майн-Кинциг тази седмица всичко е свързано с наблюдение на скоростта. От 8 до 14 септември 2025 г. различни улици ще бъдат в центъра на наблюдението на трафика, както kinzig.news съобщава. Целта на тези мерки е ясна: да се следи спазването на ограниченията на скоростта по опасни маршрути и в горещи точки на произшествия. Ограниченията на скоростта не са просто регламент, те служат преди всичко за безопасността на движението.

Планираните измервания са разнообразни и обхващат цялата седмица. В понеделник ще бъдат направени измервания на BAB 66, в посока Fulda, на кръстовището Bad Soden-Salmünster, последвано от B 43 a във вторник, където ще бъдат насочени маршрутите с опасна скорост преди кръстовището Hanau Hafen. L 3202 в Гелнхаузен заема сряда, преди да бъдат направени измервания в гореща точка на злополука на L 3196 в Майос в четвъртък. В края на седмицата ще дойде ред на K 174 в Dietzenbach и B 43 a през уикенда.

Правила за измерване на скоростта

Но къде точно могат да бъдат поставени камерите за скорост и какви правила трябва да се спазват? Тези въпроси са от особен интерес за засегнатите шофьори, тъй като федералните провинции са отговорни за наблюдението на скоростта и имат различни насоки. Auto Motor und Sport обяснява наред с други неща, че обикновено трябва да се поддържат разстояния от 150 до 200 метра между знаците за скорост и измервателните системи, въпреки че има изключения в опасни зони. Например училищата или пътните кръстовища са особено забележителни тук.

Друга наредба, която се третира по различен начин от федералните провинции, се отнася до камуфлажа на измервателните уреди. В Бавария например естественият камуфлаж е разрешен, но не и изкуственият, разрешени са и нощни операции и измервания при неблагоприятни климатични условия. Това показва, че изискванията за запис на скоростта са разнообразни и винаги отговарят на приложимите разпоредби и технически спецификации.

Технологията зад измерването

Използваните методи за измерване са толкова вълнуващи, колкото и разнообразни. В Германия се използват различни технологии като лазерни, радарни и индукционни измервания. ADAC предоставя интересна представа за това: по време на лазерни измервания се излъчват лазерни лъчи, които се отразяват от превозното средство. Радарните измервания използват ефекта на Доплер чрез излъчване на електромагнитни вълни. Индукционните вериги, положени под пътя, откриват промени в магнитното поле и по този начин позволяват измерването на скоростта. Независимо от процедурата, всички методи за измерване трябва да бъдат технически тествани и одобрени.

А какво да кажем за отговорността за глоби? Засегнатите могат да разчитат на единния каталог на глобите, който регламентира наказанията в зависимост от размера на превишената скорост. Също така е възможно да се обжалват глоби, ако има съмнение, че измервателното устройство е било монтирано или експлоатирано по неразрешен начин.

Така че през следващите дни е време да обърнете внимание и да спазвате ограниченията на скоростта. Всеки, който седне зад волана, може не само да прави добър бизнес, но и да насърчава мира и безопасността по пътищата!