Săptămâna camerelor de viteză în districtul Main-Kinzig: Unde pândesc infractorii de viteză!

Săptămâna camerelor de viteză în districtul Main-Kinzig: Unde pândesc infractorii de viteză!

În cartierul Main-Kinzig, săptămâna aceasta este totul despre monitorizarea vitezei. Din 8 până în 14 septembrie 2025, diverse străzi vor fi în centrul atenției monitorizării traficului, așa cum relatează kinzig.news. Obiectivul acestor măsuri este clar: să monitorizeze respectarea limitelor de viteză pe rutele periculoase și în punctele fierbinți de accidente. Limitele de viteză nu sunt doar o reglementare, ele servesc în primul rând siguranței traficului.

Măsurătorile planificate sunt diverse și se extind pe întreaga săptămână. Luni, vor fi făcute măsurători pe BAB 66, în direcția Fulda, la joncțiunea Bad Soden-Salmünster, urmate de B 43 a marți, unde rutele cu pericol de viteză vor fi vizate înainte de joncțiunea Hanau Hafen. L 3202 din Gelnhausen ocupă miercuri înainte ca măsurătorile să fie efectuate la un punct fierbinte de accident pe L 3196 din Majoß, joi. La sfârșitul săptămânii va fi rândul K 174 din Dietzenbach și B 43 a în weekend.

Reguli de măsurare a vitezei

Dar unde anume pot fi instalate radarele și ce reguli trebuie respectate? Aceste întrebări prezintă un interes deosebit pentru șoferii afectați, deoarece statele federale sunt responsabile pentru monitorizarea vitezei și au orientări diferite. Auto Motor und Sport explică printre altele, că distanțele de 150 până la 200 de metri trebuie în general menținute între indicatoarele de viteză și sistemele de măsurare, deși există excepții în zone periculoase. De exemplu, școlile sau trecerile de drumuri sunt deosebit de remarcabile aici.

O altă reglementare care este tratată diferit de statele federale se referă la camuflajul aparatelor de măsurare. În Bavaria, de exemplu, este permisă camuflajul natural, dar nu artificial, iar operațiunile de noapte și măsurătorile în condiții meteorologice nefavorabile sunt, de asemenea, permise. Acest lucru arată că cerințele pentru înregistrarea vitezei sunt diverse și respectă întotdeauna reglementările și specificațiile tehnice aplicabile.

Tehnologia din spatele măsurării

Metodele de măsurare utilizate sunt pe cât de interesante, pe atât de variate. În Germania sunt utilizate diverse tehnologii, cum ar fi măsurătorile cu laser, radar și bucle de inducție. ADAC oferă o perspectivă interesantă în acest sens: în timpul măsurătorilor cu laser, sunt emise raze laser care sunt reflectate de vehicul. Măsurătorile radar folosesc efectul Doppler prin emiterea de unde electromagnetice. Buclele de inducție așezate sub drum detectează modificările câmpului magnetic și permit astfel măsurarea vitezei. Indiferent de procedură, toate metodele de măsurare trebuie testate și aprobate din punct de vedere tehnic.

Și cum rămâne cu răspunderea pentru amenzi? Cei afectați se pot baza pe catalogul uniform de amenzi, care reglementează sancțiunile în funcție de mărimea depășirii vitezei. De asemenea, se poate face contestație împotriva amenzilor în cazul în care există suspiciunea că un dispozitiv de măsurare a fost instalat sau operat în mod neautorizat.

Așa că pentru zilele următoare este timpul să fim atenți și să respectați limitele de viteză. Oricine se urcă la volan poate nu numai să facă afaceri bune, ci și să promoveze pacea și siguranța pe drumuri!