Main-Kinzig 区的超速摄像周：超速违法者潜伏的地方！

Main-Kinzig 区的超速摄像周：超速违法者潜伏的地方！

本周在 Main-Kinzig 区，一切都与速度监控有关。据kinzig.news报道，2025年9月8日至14日，各街道将成为交通监控的重点。这些措施的目标很明确：监测危险路线和事故热点地区的限速情况。限速不仅仅是一项规定，它们主要服务于交通安全。

计划的测量多种多样，并且持续整个星期。周一，将在巴特索登-萨尔明斯特交界处的富尔达方向的 BAB 66 公路上进行测量，随后周二在 B 43a 公路上进行测量，该公路将在哈瑙港交汇处之前针对超速危险路线进行测量。盖尔恩豪森的 L 3202 占据了周三，然后周四在马约斯的 L 3196 的事故热点进行了测量。周末将轮到迪岑巴赫 (Dietzenbach) 的 K 174 和周末的 B 43 a。

速度测量规则

但测速摄像头到底可以设置在哪里，需要遵守哪些规则呢？受影响的司机对这些问题特别感兴趣，因为联邦各州负责速度监控并有不同的指导方针。 Auto Motor und Sport 解释 除其他外，速度标志和测量系统之间通常必须保持 150 至 200 米的距离，但危险区域也有例外。例如，学校或十字路口在这里特别值得注意。

联邦各州处理方式不同的另一项法规涉及测量设备的伪装。例如，在巴伐利亚州，允许使用自然伪装，但不允许使用人工伪装，并且还允许在恶劣天气条件下进行夜间操作和测量。这表明对速度记录的要求是多种多样的，并且始终符合适用的法规和技术规范。

测量背后的技术

所使用的测量方法多种多样，令人兴奋。德国使用激光、雷达和感应环测量等各种技术。 ADAC对此提供了有趣的见解：在激光测量期间，发射的激光束被车辆反射。雷达测量通过发射电磁波利用多普勒效应。铺设在道路下方的感应环检测磁场的变化，从而能够测量速度。无论采用何种程序，所有测量方法都必须经过技术测试和批准。

那么罚款的责任又如何呢？受影响的人可以依赖统一的罚款目录，该目录根据超速程度规定处罚金额。如果怀疑测量设备是以未经授权的方式安装或操作的，也可以对罚款提出上诉。

因此，在接下来的几天里，需要注意并遵守速度限制。任何开车的人不仅可以做好生意，还可以促进道路上的和平与安全！