E-lakeste draiverid põgenesid pärast õnnetust Langenselboldis häiritud viisil!

E-lakeste draiverid põgenesid pärast õnnetust Langenselboldis häiritud viisil!

Ringstraße, 63505 Langenselbold, Deutschland - Langenselboldis juhtus tõsine õnnetus reedel, 6. juunil, veidi enne kella kaheksat hommikul. 57-aastane autojuht oli ringteel ringteel, kui umbes 14–15-aastane e-loojujuht tuli vasakult ja põrkas autoga kokku. Vaatamata kahetsusväärsele kokkupõrkele leidis noor juht, et kõik oli korras ja sõitis lihtsalt minema. Auto varakahjus on umbes 1000 eurot. Politsei on väga huvitatud juhtumi tunnistajate leidmisest ja küsib teavet 06183 91155-0 [gnz.de] (https://www.gnz.de/lokales/main-kinzig-kreis/langensselbold/Unfall-N-LanGenselbold-E------- Sooter-Kollidt-Mit-Der-Ringsstrasse-Und-Fluecht-AsjqlHq3zjfexava777Vwdjawiy.html) aruanded.

Sellised õnnetused ei ole isoleeritud juhtum. Pühapäeval juhtus veel üks tõsine õnnetus regiooni e-koore ja jalgratturi vahel. Hasselrothist pärit 12-aastane poiss juhtis oma e-tagasilööki ja jättis tähelepanuta 66-aastase jalgratturi, kes sai tõsiseid näovigastusi, hoolimata kiivri kandmisest. Noor autojuht tuli tugevate hingamisraskuste ja peavigastuste tõttu päästekopteriga haiglasse lennutada, samal ajal kui jalgrattur toimetati kiirabiga haiglasse. Mõlemad osalejad said raskelt vigastada ja varakahju on umbes 600 eurot, näiteks [erlenseaktuell.com] (https://erlenseaktuell.com/2024/26/rettungenhubrauber-nach-unfall- vaheline MIT-E-SCOOTER-IM-Metzen/).

suurenev õnnetuste määr

Need juhtumid on murettekitava arengu kontekstis: föderaalse statistilise büroo andmetel tõusis 2023. aastal tervisekahjustusega e-maaliliste õnnetuste arv 14,1 % kuni 9425 õnnetuseni. Surmajuhtumite arv kahekordistus isegi 11–22. Eriti silmatorkav on see, et peaaegu 83 % ohvritest reisis isegi e-väljalaskmega, sealhulgas 21-st 22-st surmajuhtumist. Kõige tavalisemad põhjused on teede vale kasutamine ja alkoholi mõju. 41,6 %-l olid paljud asjaomased sõidukijuhid alla 25-aastased. Need murettekitavad statistikad näitavad, et e-käärulised pole mitte ainult populaarsed transpordivahendid, vaid toovad ka märkimisväärset riski, näiteks [destatis.de] (https://www.desatis.de/de/pressemitolungen/2024 /n0).

On selge, et selliste õnnetuste vältimiseks peavad nii e-kääne kasutajad kui ka muud liiklejad näitama rohkem teadlikkust. Ohvrite arv illustreerib teabe ja ennetavate meetmete vajadust. Teeliikluse eeskirjad ei nõua mitte ainult rattateede kasutamist, vaid ka e-kääride autojuhtide kiirusepiiride ja alkoholikeskide järgimist. Need eeskirjad pole mitte ainult kohustuslikud, vaid neid tuleks pidada ka kõigi liikide kaitseks.