Suche
Mein Konto
E-scooterfører flyktet desorientert etter en ulykke i Langenselbold!
Flere e-scooterulykker i Langenselbold: Unge sjåfører kolliderer med biler, politiet etterlyser vitner og informerer om økende antall ulykker.
E-scooterfører flyktet desorientert etter en ulykke i Langenselbold!
I Langenselbold, like før klokken 08.00 fredag 6. juni, var det en alvorlig ulykke mellom en e-scooter og en bil. Den 57 år gamle sjåføren kjørte på ringveien mot rundkjøringen da den 14 til 15 år gamle elscooterføreren kom fra venstre og kolliderte med bilen. Til tross for den uheldige kollisjonen, slo tenåringssjåføren fast at alt var i orden og kjørte rett og slett bort. Skadene på bilen beløper seg til rundt 1.000 euro. Politiet er svært interessert i å finne vitner til hendelsen og ber om informasjon på 06183 91155-0 gnz.de rapportert.
Ulykker som dette er ikke enkelttilfeller. For nylig skjedde det søndag en annen alvorlig ulykke mellom en e-scooter og en syklist i regionen. En 12 år gammel gutt fra Hasselroth kjørte på sin e-scooter og overså en 66 år gammel syklist, som fikk alvorlige ansiktsskader til tross for at han brukte hjelm. Den unge sjåføren måtte flys til sykehus i redningshelikopter på grunn av store pustevansker og hodeskader, mens syklisten ble fraktet til sykehus i ambulanse. Begge personene som var involvert i ulykken ble alvorlig skadet og eiendomsskadene beløper seg til rundt 600 euro, som erlensee-aktuell.com rapporterer.
Den økende ulykkesraten
Disse hendelsene er i sammenheng med en bekymringsfull utvikling: Ifølge Federal Statistical Office økte antallet e-scooterulykker som resulterte i personskade med 14,1 % til 9 425 ulykker i 2023. Antall omkomne doblet seg til og med fra 11 til 22. Det som er spesielt slående er at nesten 83 % ble kvitt de i 2 scootere, inkludert 2 scootere. dødsulykker. De vanligste årsakene er feil veibruk og påvirkning av alkohol. Med 41,6 % var mange av de berørte sjåførene under 25 år. Disse alarmerende statistikkene viser at e-scootere ikke bare er et populært transportmiddel, men også utgjør betydelige risikoer, som [destatis.de](https://www.destatis.de/DE/Presse/Press Releases/2024/07/PD24_N037_462.html) sier.
Det er klart at både e-scooterbrukere og andre trafikanter må være mer forsiktige for å unngå slike ulykker. Antall ulykker illustrerer behovet for opplæring og forebyggende tiltak. Vegtrafikkforskriften krever ikke bare bruk av sykkelveier, men også overholdelse av fartsgrenser og alkoholforbud for e-scooterførere. Disse forskriftene er ikke bare obligatoriske, men bør også ses på som et vern for alle trafikanter.