Marburg's Bridges: Η προσβασιμότητα παραμένει ένα σημαντικό άλυτο πρόβλημα!

Marburg's Bridges: Η προσβασιμότητα παραμένει ένα σημαντικό άλυτο πρόβλημα!

Στο Marburg όλα περιστρέφονται γύρω από την προσβασιμότητα. Πρόσφατα, ο πολιτικός του SPD Asmah El-Shabassy έθεσε μια ενδιαφέρουσα ερώτηση στον επικεφαλής του τμήματος κτιρίων, Dr. Michael Kopatz από τη λίστα του κλίματος: Τι γίνεται με την προσβασιμότητα των πεζογέφυρων μας; Μια ματιά στις πέντε πιο διάσημες γέφυρες της πόλης δείχνει ότι η πραγματικότητα δεν ταιριάζει απόλυτα με τις απαιτήσεις.

Πέντε γέφυρες - η Γέφυρα του Ουράνιου Τόξου στο Richtsberg, η Hildegard-Hamm-Brücher-Steg στο Südbahnhof, η Schulepark-Steg, η Adolf-Reichwein-Steg όχι μακριά από το Aquamar και η Luis-Adorf-Steg - δεν πληρούν τις απαιτήσεις για μέγιστο βαθμό 6%. Αυτό το θέμα επηρεάζει πολλούς ανθρώπους στο Marburg επειδή, όπως μαθαίνουμε από τον Juri Asthin, δεν υπάρχουν μεγάλα προβλήματα με τα καροτσάκια, αλλά υπάρχουν περιορισμοί στη γέφυρα Südbahnhof.

Καθημερινές ιστορίες από τους πληγέντες

Η Heidi Beredes, η οποία βασίζεται σε έναν περιπατητή, περιγράφει τις προκλήσεις της στο Hildegard-Hamm-Brücher-Steg. «Η κλίση είναι πολύ απότομη», εξηγεί. Ο Ole Brötschmann, ο οποίος είναι σε αναπηρικό καροτσάκι, αποφεύγει επίσης αυτή τη γέφυρα επειδή κάνει την πρόσβαση στην πίστα πιο δύσκολη. Αυτό δείχνει ότι η προσβασιμότητα δεν είναι απλώς ένα τσιτάτο, αλλά επηρεάζει την καθημερινή ζωή αμέτρητων ανθρώπων.

Πώς προσεγγίζει το Marburg τη βελτίωση της κατάστασης; Σε μια συνομιλία με τον Δρ. Έγινε γνωστό στον Kopatz ότι είχαν ήδη ξεκινήσει τα προκαταρκτικά σχέδια για την αντικατάσταση του Hildegard-Hamm-Brüche-Seg. Μια απόδοση έχει προγραμματιστεί για τις αρχές του 2026. Επί του παρόντος δεν έχουν προγραμματιστεί σημαντικά μέτρα για τις άλλες γέφυρες. Είναι ενδιαφέρον ότι το Adolf-Reichwein-Steg θα ανοίξει στην κυκλοφορία ποδηλάτων τον Οκτώβριο του 2025 επειδή το ύψος του κιγκλιδώματος του δεν πληροί τις απαιτήσεις για τους πεζούς.

Περαιτέρω εξελίξεις

Η Γέφυρα του Ουράνιου Τόξου εμπίπτει στην έννοια της ολοκληρωμένης κοινοτικής ανάπτυξης, η οποία δημιουργεί ελπίδες για μελλοντικές βελτιώσεις. Το Luis-Adorf-Steg είναι υπό την ευθύνη της Hessen Mobil, κάτι που δυσκολεύει την επικοινωνία για την κατάστασή του.

Ποια είναι όμως η γενική κατάσταση της προσβασιμότητας στη Γερμανία; Μια πρόσφατη μελέτη δείχνει ότι σε δύο στις τρεις περιπτώσεις τα άτομα με αναπηρία δεν περιλαμβάνονται στις διαδικασίες σχεδιασμού. Αυτό συμβαίνει παρά το γεγονός ότι δύο στις πέντε μεγάλες πόλεις προσπαθούν να λάβουν στοχευμένα μέτρα για την προώθηση της προσβασιμότητας. Ο συγγραφέας της μελέτης Albrecht Rohrmann προειδοποιεί ότι δεν υπάρχουν αρκετές σοβαρές προσπάθειες στις περισσότερες πόλεις με περισσότερους από 50.000 κατοίκους.

Τα αποτελέσματα αυτής της μελέτης είναι ανησυχητικά. Μόνο 252 από τις 619 μεγαλύτερες πόλεις και συνοικίες στη Γερμανία έχουν συστηματικές δραστηριότητες σχεδιασμού για την εφαρμογή της Σύμβασης του ΟΗΕ για τα Άτομα με Αναπηρία, η οποία ισχύει εδώ και χρόνια. Πάνω από το 60% των δήμων δεν συμπεριλαμβάνουν τους πληγέντες στον προγραμματισμό τους. Όπως σημειώνει ο Leander Palleit από το Γερμανικό Ινστιτούτο Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων, η προσβασιμότητα είναι νομική υποχρέωση.

Είτε στον κινηματογράφο, στο θέατρο ή σε μια συναυλία – οι προκλήσεις για τα άτομα με αναπηρία παραμένουν μεγάλες. Είναι επομένως σημαντικό η πόλη του Μάρμπουργκ και οι άλλες κοινότητες της χώρας να αναλάβουν επιτέλους δράση και να δημιουργήσουν βιώσιμες λύσεις. Προτάσεις βελτίωσης έχουν ήδη γίνει στον υπουργό Πολιτισμού, αλλά μένει να δούμε πώς τα λόγια θα γίνουν πράξεις.

Η προσβασιμότητα είναι μια πρόκληση που μας επηρεάζει όλους. Πρέπει να ληφθούν επειγόντως μελλοντικά μέτρα για να μπορέσει επιτέλους να προχωρήσει κάτι στο Μάρμπουργκ και όχι μόνο.