Marburgin sillat: Esteettömyys on edelleen suuri ratkaisematon ongelma!

Marburgin sillat: Esteettömyys on edelleen suuri ratkaisematon ongelma!

Marburgissa kaikki pyörii saavutettavuuden ympärillä. Äskettäin SPD:n poliitikko Asmah El-Shabassy esitti mielenkiintoisen kysymyksen rakennusosaston johtajalle, tohtori Michael Kopatzille ilmastolistalta: Entä jalankulkusiltamme saavutettavuus? Katsaus kaupungin viiteen kuuluisimpaan siltaan osoittaa, että todellisuus ei aivan vastaa vaatimuksia.

Viisi siltaa - Richtsbergin Rainbow-silta, Hildegard-Hamm-Brücher-Steg Südbahnhofissa, Schulepark-Steg, Adolf-Reichwein-Steg lähellä Aquamaria ja Luis-Adorf-Steg - eivät täytä 6 prosentin enimmäiskaltevuuden vaatimuksia. Tämä aihe koskettaa monia marburgilaisia, koska kuten tiedämme Juri Asthinilta, lastenrattaiden kanssa ei ole suuria ongelmia, mutta Südbahnhof-sillalla on rajoituksia.

Jokapäiväisiä tarinoita kärsineiltä

Heidi Beredes, joka luottaa kävelijään, kuvailee haasteitaan Hildegard-Hamm-Brücher-Stegillä. Kaltevuus on aivan liian jyrkkä, hän selittää. Pyörätuolissa liikkuva Ole Brötschmann välttää myös tätä siltaa, koska se vaikeuttaa radalle pääsyä. Tämä osoittaa, että saavutettavuus ei ole vain muotisana, vaan se vaikuttaa lukemattomien ihmisten jokapäiväiseen elämään.

Miten Marburg suhtautuu tilanteen parantamiseen? Keskustelussa tri. Kopatzin kanssa tuli tiedoksi, että alustavat suunnitelmat Hildegard-Hamm-Brüche-Seg-koneen korvaamiseksi oli jo aloitettu. Esitys on suunniteltu alkuvuodesta 2026. Muiden siltojen osalta ei tällä hetkellä suunnitteilla suuria toimenpiteitä. Mielenkiintoista on, että Adolf-Reichwein-Steg avataan pyöräliikenteelle lokakuussa 2025, koska sen kaidekorkeus ei täytä jalankulkijoille asetettuja vaatimuksia.

Jatkokehitys

Rainbow Bridge kuuluu Integrated Community Development Conceptin piiriin, mikä herättää toiveita tulevista parannuksista. Luis-Adorf-Steg on Hessen Mobilin vastuulla, mikä vaikeuttaa viestintää sen tilasta.

Mutta mikä on saavutettavuuden yleinen tila Saksassa? Tuoreen tutkimuksen mukaan kahdessa kolmesta tapauksesta vammaiset eivät ole mukana suunnitteluprosesseissa. Tämä tapahtuu siitä huolimatta, että kaksi viidestä suurkaupungista yrittää kohdennettuja toimia saavutettavuuden edistämiseksi. Tutkimuksen kirjoittaja Albrecht Rohrmann varoittaa, että useimmissa yli 50 000 asukkaan kaupungeissa ei tehdä tarpeeksi vakavaa työtä.

Tämän tutkimuksen tulokset ovat hälyttäviä. Vain 252:ssa Saksan 619:stä suuremmasta kaupungista ja kaupunginosasta on järjestelmällisiä suunnittelutoimia vuosia voimassa olleen YK:n vammaisia ​​koskevan yleissopimuksen täytäntöönpanemiseksi. Yli 60 % kunnista ei sisällytä asianomaisia ​​kaavoitukseensa. Kuten Leander Palleit Saksan ihmisoikeusinstituutista huomauttaa, saavutettavuus on laillinen velvoite.

Olipa sitten elokuvateatterissa, teatterissa tai konsertissa – vammaisten haasteet ovat edelleen suuria. Siksi on tärkeää, että Marburgin kaupunki ja muut maan yhteisöt ryhtyvät vihdoin toimiin ja luovat kestäviä ratkaisuja. Parannusehdotuksia on jo esitetty kulttuuriministerille, mutta jää nähtäväksi, miten sanoista tulee tekoja.

Esteettömyys on haaste, joka koskettaa meitä kaikkia. Tulevaisuuteen suuntautuviin toimenpiteisiin on ryhdyttävä pikaisesti, jotta Marburgissa ja sen ulkopuolellakin saadaan vihdoin liikkeelle.