Suche
Mein Konto
Marburg's Bridges: A hozzáférhetőség továbbra is jelentős megoldatlan probléma!
Marburg tárgyalja a gyalogos hidak megközelíthetőségét. Fókuszáljon a jobb hozzáférhetőség érdekében tett intézkedésekre és tervezett projektekre.
Marburg's Bridges: A hozzáférhetőség továbbra is jelentős megoldatlan probléma!
Marburgban minden a hozzáférhetőség körül forog. A közelmúltban Asmah El-Shabassy, az SPD politikusa érdekes kérdést tett fel az építési osztály vezetőjének, Dr. Michael Kopatznak a Klímalistáról: Mi a helyzet gyalogos hídjaink akadálymentesítésével? A város öt leghíresebb hídjának pillantása azt mutatja, hogy a valóság nem egészen felel meg a követelményeknek.
Öt híd - a richtsbergi szivárványhíd, a Südbahnhofnál a Hildegard-Hamm-Brücher-Steg, a Schulepark-Steg, az Adolf-Reichwein-Steg az Aquamartól nem messze és a Luis-Adorf-Steg - nem felel meg a 6%-os maximális lejtésre vonatkozó követelményeknek. Ez a téma sokakat érint Marburgban, mert mint Juri Asthintól megtudjuk, a babakocsikkal nincs nagyobb gond, a Südbahnhof hídnál viszont korlátozások vannak.
Mindennapi történetek az érintettektől
Heidi Beredes, aki egy gyaloglóra támaszkodik, leírja a Hildegard-Hamm-Brücher-Steg kihívásait. „A gradiens túl meredek” – magyarázza. A kerekesszékes Ole Brötschmann is elkerüli ezt a hidat, mert megnehezíti a pálya megközelítését. Ez azt mutatja, hogy az akadálymentesítés nem csak divatszó, hanem számtalan ember mindennapi életét befolyásolja.
Hogyan közelíti meg Marburg a helyzet javítását? Kopatz dr.-vel folytatott beszélgetés során ismertté vált, hogy a Hildegard-Hamm-Brüche-Seg cseréjének előzetes terveit már kezdeményezték. Az előadást 2026 elejére tervezik. A többi híd esetében jelenleg nem terveznek komolyabb intézkedéseket. Érdekesség, hogy az Adolf-Reichwein-Steget 2025 októberében nyitják meg a kerékpáros forgalom előtt, mert korlátmagassága nem felel meg a gyalogosokkal szemben támasztott követelményeknek.
További fejlemények
A Szivárványhíd az Integrált Közösségfejlesztési Koncepció hatálya alá tartozik, ami reményeket ébreszt a jövőbeni fejlesztésekben. A Luis-Adorf-Steg a Hessen Mobil felelőssége alá tartozik, ami megnehezíti a kommunikációt az állapotáról.
De milyen az akadálymentesítés általános állapota Németországban? Egy nemrégiben készült tanulmány azt mutatja, hogy háromból két esetben a fogyatékossággal élő embereket nem vonják be a tervezési folyamatokba. Ez annak ellenére történik, hogy öt nagyvárosból kettő próbál célzott intézkedéseket tenni az akadálymentesítés érdekében. Albrecht Rohrmann tanulmány szerzője arra figyelmeztet, hogy a legtöbb 50 000 lakosú városban nincs elég komoly erőfeszítés.
E tanulmány eredményei riasztóak. Németország 619 nagyobb városából és körzetéből mindössze 252-ben végeznek szisztematikus tervezési tevékenységet a fogyatékkal élő személyekről szóló, évek óta hatályban lévő ENSZ-egyezmény végrehajtására. Az önkormányzatok több mint 60%-a nem vonja be az érintetteket a tervezésbe. Amint azt Leander Palleit, a Német Emberi Jogi Intézet munkatársa megjegyzi, a hozzáférhetőség jogi kötelezettség.
Akár moziban, színházban vagy koncerten – a fogyatékkal élők előtt álló kihívások továbbra is nagyok. Ezért fontos, hogy Marburg városa és az ország más közösségei végre lépéseket tegyenek és fenntartható megoldásokat alkossanak. A fejlesztési javaslatokat már a kulturális államtitkár elé terjesztették, de az még várat magára, hogy a szavakból miként lesznek tettek.
A hozzáférhetőség olyan kihívás, amely mindannyiunkat érint. Sürgősen előremutató intézkedéseket kell kezdeményezni, hogy végre megmozduljon valami Marburgban és azon túl.