Marburg's Bridges: Dostupnosť zostáva hlavným nevyriešeným problémom!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Marburg diskutuje o dostupnosti mostov pre chodcov. Zamerajte sa na opatrenia a plánované projekty pre lepšiu dostupnosť.

Marburg diskutiert Barrierefreiheit der Fußgängerbrücken. Maßnahmen und geplante Projekte für bessere Zugänglichkeit im Fokus.
Marburg diskutuje o dostupnosti mostov pre chodcov. Zamerajte sa na opatrenia a plánované projekty pre lepšiu dostupnosť.

Marburg's Bridges: Dostupnosť zostáva hlavným nevyriešeným problémom!

V Marburgu sa všetko točí okolo dostupnosti. Politička SPD Asmah El-Shabassy nedávno položila zaujímavú otázku vedúcemu stavebného oddelenia Dr. Michaelovi Kopatzovi z Climate List: Ako je to s dostupnosťou našich mostov pre peších? Pohľad na päť najznámejších mostov v meste ukazuje, že realita nie celkom zodpovedá požiadavkám.

Päť mostov – Dúhový most na Richtsbergu, Hildegard-Hamm-Brücher-Steg na Südbahnhof, Schulepark-Steg, Adolf-Reichwein-Steg neďaleko Aquamaru a Luis-Adorf-Steg – nespĺňa požiadavky na maximálny sklon 6 %. Táto téma sa týka mnohých ľudí v Marburgu, pretože, ako sa dozvedáme od Juriho Asthina, s kočíkmi nie sú veľké problémy, ale na moste Südbahnhof existujú obmedzenia.

Každodenné príbehy od tých, ktorých sa to týka

Heidi Beredes, ktorá sa spolieha na chodítko, opisuje svoje výzvy na ceste Hildegard-Hamm-Brücher-Steg. „Sklon je príliš strmý,“ vysvetľuje. Tomuto mostu sa vyhýba aj Ole Brötschmann, ktorý je na invalidnom vozíku, pretože sťažuje prístup na trať. To ukazuje, že dostupnosť nie je len módne slovo, ale ovplyvňuje každodenný život nespočetných ľudí.

Ako Marburg pristupuje k zlepšeniu situácie? V rozhovore s Dr. Kopatz sa dozvedel, že predbežné plány na nahradenie Hildegard-Hamm-Brüche-Seg už boli spustené. Predstavenie je naplánované na začiatok roka 2026. Pre ostatné mosty sa v súčasnosti neplánujú žiadne veľké opatrenia. Zaujímavosťou je, že Adolf-Reichwein-Steg bude v októbri 2025 otvorený pre cyklistickú dopravu, pretože jej výška zábradlia nespĺňa požiadavky pre chodcov.

Ďalší vývoj

Dúhový most spadá pod Integrovanú koncepciu rozvoja obce, čo vzbudzuje nádeje na budúce zlepšenia. Luis-Adorf-Steg je v zodpovednosti Hessen Mobil, čo sťažuje komunikáciu o jeho stave.

Aký je však všeobecný stav dostupnosti v Nemecku? Nedávna štúdia ukazuje, že v dvoch z troch prípadov nie sú ľudia so zdravotným postihnutím zahrnutí do plánovacích procesov. Deje sa tak napriek tomu, že dve z piatich veľkých miest sa snažia prijať cielené opatrenia na podporu dostupnosti. Autor štúdie Albrecht Rohrmann varuje, že vo väčšine miest s viac ako 50 000 obyvateľmi nie je dostatočne seriózne úsilie.

Výsledky tejto štúdie sú alarmujúce. Len 252 zo 619 väčších miest a okresov v Nemecku má systematické plánovacie aktivity na implementáciu Dohovoru OSN o osobách so zdravotným postihnutím, ktorý je v platnosti už roky. Viac ako 60 % obcí do svojho plánovania nezahŕňa tých, ktorých sa to týka. Ako poznamenáva Leander Palleit z Nemeckého inštitútu pre ľudské práva, prístupnosť je zákonná povinnosť.

Či už v kine, divadle alebo na koncerte – výzvy pre ľudí so zdravotným postihnutím zostávajú veľké. Je preto dôležité, aby mesto Marburg a ďalšie komunity v krajine konečne začali konať a vytvorili udržateľné riešenia. Návrhy na zlepšenie už boli predložené štátnemu ministrovi kultúry, no uvidíme, ako sa zo slov stanú činy.

Dostupnosť je výzvou, ktorá sa týka nás všetkých. Je potrebné urýchlene iniciovať opatrenia zamerané na budúcnosť, aby sa v Marburgu a mimo neho konečne niečo pohlo.