Suche
Mein Konto
Marburgs broar: Tillgänglighet förblir ett stort olöst problem!
Marburg diskuterar tillgängligheten för gångbroar. Fokus på åtgärder och planerade projekt för bättre tillgänglighet.
Marburgs broar: Tillgänglighet förblir ett stort olöst problem!
I Marburg kretsar allt kring tillgänglighet. Nyligen ställde SPD-politikern Asmah El-Shabassy en intressant fråga till chefen för byggnadsavdelningen, Dr Michael Kopatz från Klimatlistan: Hur är det med tillgängligheten för våra gångbroar? En titt på de fem mest kända broarna i staden visar att verkligheten inte riktigt matchar kraven.
Fem broar - Regnbågsbron på Richtsberg, Hildegard-Hamm-Brücher-Steg vid Südbahnhof, Schulepark-Steg, Adolf-Reichwein-Steg inte långt från Aquamar och Luis-Adorf-Steg - uppfyller inte kraven på en maximal lutning på 6 %. Detta ämne berör många människor i Marburg eftersom, som vi lär oss av Juri Asthin, finns det inga större problem med barnvagnar, men det finns restriktioner vid Südbahnhof-bron.
Vardagsberättelser från drabbade
Heidi Beredes, som förlitar sig på en rollator, beskriver sina utmaningar på Hildegard-Hamm-Brücher-Steg. "Lutning är alldeles för brant", förklarar hon. Ole Brötschmann, som sitter i rullstol, undviker också den här bron eftersom den försvårar framkomligheten till banan. Detta visar att tillgänglighet inte bara är ett modeord, utan påverkar otaliga människors vardag.
Hur förhåller sig Marburg till att förbättra situationen? I ett samtal med Dr. Det blev känt för Kopatz att preliminära planer för att ersätta Hildegard-Hamm-Brüche-Seg redan hade påbörjats. En föreställning är planerad till början av 2026. Inga större åtgärder planeras för närvarande för de övriga broarna. Intressant nog kommer Adolf-Reichwein-Steg att öppnas för cykeltrafik i oktober 2025 eftersom dess räckeshöjd inte uppfyller kraven för fotgängare.
Ytterligare utvecklingar
Regnbågsbron faller under konceptet Integrated Community Development Concept, vilket väcker förhoppningar om framtida förbättringar. Luis-Adorf-Steg är under ansvar av Hessen Mobil, vilket gör kommunikationen om dess tillstånd svår.
Men hur ser det allmänna tillgänglighetsläget ut i Tyskland? En färsk studie visar att i två av tre fall ingår inte personer med funktionsnedsättning i planeringsprocesser. Detta trots att två av fem storstäder försöker vidta riktade åtgärder för att främja tillgängligheten. Studieförfattaren Albrecht Rohrmann varnar för att det inte finns tillräckligt med seriösa insatser i de flesta städer med fler än 50 000 invånare.
Resultaten av denna studie är alarmerande. Endast 252 av 619 större städer och distrikt i Tyskland har systematiska planeringsaktiviteter för att implementera FN:s konvention om personer med funktionsnedsättning, som har varit i kraft i åratal. Över 60 % av kommunerna tar inte med de som berörs i sin planering. Som Leander Palleit från det tyska institutet för mänskliga rättigheter konstaterar är tillgänglighet en juridisk skyldighet.
Oavsett om det är på bio, teater eller konsert – utmaningarna för personer med funktionsnedsättning är fortfarande stora. Det är därför viktigt att staden Marburg och andra samhällen i landet äntligen vidtar åtgärder och skapar hållbara lösningar. Förbättringsförslag har redan presenterats för kulturministern, men det återstår att se hur ord blir till handling.
Tillgänglighet är en utmaning som berör oss alla. Framtidsinriktade åtgärder måste snarast sättas igång så att något äntligen kan röra sig i Marburg och utanför.