Treysa губи директна връзка с Хамбург: необходима промяна в Касел!

Treysa губи директна връзка с Хамбург: необходима промяна в Касел!

Нова глава за пътуващите: От декември 2025 г. пътуващите до работното място и пътуващите от Трейса до Хамбург ще трябва да приемат промяна в своя маршрут на пътуване. как HNA отчетени, предишната директна връзка вече няма да се прилага. Вместо това пътниците трябва да сменят влака в Касел, което значително удължава времето за пътуване.

Голямата промяна в разписанието на Deutsche Bahn, която влиза в сила на 14 декември 2025 г., няма да доведе до промени само за Treysa. В университетския град Марбург ICE ще се движи само на всеки четири часа в бъдеще. Като напомняне: Областният съвет на област Марбург-Биденкопф вече беше приел резолюция срещу тази промяна на графика през септември. Ще има забележими съкращения и по железопътната линия Майн-Везер през Марбург и Гисен: в бъдеще там ще се движат само пет чифта влакове на дълги разстояния, което означава намаляване на две връзки.

Регионална среща с ж.п

Самата железница твърди, че въпреки промените, подобни бързи връзки с Хамбург ще останат както преди, изисквайки промяна в Kassel-Wilhelmshöhe или Göttingen. Необичайното е, че директната връзка от Westerland/Sylt през Хамбург до Франкфурт остава веднъж на ден във всяка посока. Тази връзка ще работи от 11 юли 2026 г. с новия ICE-L, който няма стълби и достига скорости до 230 км/ч, според ежедневни новини.

Корекциите в разписанието са част от всеобхватна концепция, която се фокусира върху увеличаване на трафика на дълги разстояния по маршрути, които са в голямо търсене. Някои по-малко популярни връзки, като маршрута Лайпциг-Нюрнберг през Йена, ще бъдат значително намалени, което ще доведе до спад от пет на само две дневни пътувания на дълги разстояния. Със заетостта на местата от само 10% по определени маршрути железницата прави ясен рязък.

Развитие на гара Трейса и кръстовища

Промените в Treysa не са напълно изненадващи. Ремонтът на гарата, който приключи през 2018 г., направи възможно спирането на влаковете ICE. Това беше яростно подкрепено от региона и местните политици. Въпреки това в редовното разписание за 2026 г. общо само десет влака на дълги разстояния ще спират в Трейса на ден, вместо досегашните 14.

Все пак трябва да се отбележи, че Treysa остава свързана с мрежата за влакове ICE на дълги разстояния. Напоследък се наблюдава увеличение на използването на местни влакове по маршрута, особено след въвеждането на Deutschlandticket.

Как новите промени в разписанието ще се отразят на пътуващите, предстои да видим. Сигурното обаче е, че с промяната на разписанието през декември 2025 г. ежедневните пътувания на много пътуващи ще трябва да бъдат реорганизирани. Само времето ще покаже дали новите свързващи връзки ще бъдат предпочитани или възприети като досадна промяна.