Treysa pierde la conexión directa con Hamburgo: ¡es necesario un cambio en Kassel!

Treysa pierde la conexión directa con Hamburgo: ¡es necesario un cambio en Kassel!

Un nuevo capítulo para los viajeros: a partir de diciembre de 2025, los viajeros y viajeros de Treysa a Hamburgo tendrán que aceptar un cambio en su itinerario de viaje. Cómo HNA informado, la conexión directa anterior ya no se aplicará. En cambio, los pasajeros tienen que cambiar de tren en Kassel, lo que prolonga significativamente el tiempo de viaje.

El importante cambio de horario de Deutsche Bahn, que entrará en vigor el 14 de diciembre de 2025, no sólo traerá cambios para Treysa. En la ciudad universitaria de Marburgo, el ICE pasará en el futuro sólo cada cuatro horas. Recordemos que el consejo distrital del distrito de Marburg-Biedenkopf ya había aprobado en septiembre una resolución contra este cambio de horario. También se producirán recortes notables en el ferrocarril Main-Weser vía Marburg y Gießen: en el futuro sólo circularán por allí cinco pares de trenes de larga distancia, lo que significa una reducción de dos conexiones.

Encuentro regional con el ferrocarril

El propio ferrocarril argumenta que, a pesar de los cambios, se mantendrán conexiones rápidas con Hamburgo como hasta ahora, por lo que será necesario un cambio en Kassel-Wilhelmshöhe o Göttingen. Lo inusual es que la conexión directa desde Westerland/Sylt vía Hamburgo a Frankfurt se mantiene una vez al día en cada dirección. Esta conexión funcionará a partir del 11 de julio de 2026 con el nuevo ICE-L, que no tiene escaleras y alcanza velocidades de hasta 230 km/h, según noticias diarias.

Los ajustes en el horario son parte de un concepto global que se centra en aumentar el tráfico de larga distancia en rutas que tienen una gran demanda. Algunas conexiones menos populares, como la ruta Leipzig-Núremberg a través de Jena, se reducirán significativamente, lo que dará lugar a una reducción de cinco a sólo dos viajes diarios de larga distancia. Con una ocupación de asientos de sólo el 10% en determinadas rutas, el ferrocarril está dando un paso claro.

Urbanización de la estación de Treysa y enlaces

Los cambios en Treysa no son del todo sorprendentes. La renovación de la estación, finalizada en 2018, hizo posible la parada de trenes ICE. Esto fue apoyado vehementemente por la región y los políticos locales. Sin embargo, en el horario habitual de 2026, en total sólo diez trenes de larga distancia pararán en Treysa al día, en lugar de los 14 anteriores.

Sin embargo, cabe destacar que Treysa sigue conectada a la red de trenes ICE de larga distancia. Recientemente se ha producido un aumento en el uso de trenes locales en la ruta, especialmente desde la introducción del Deutschlandticket.

Queda por ver cómo afectarán los nuevos cambios de horarios a los viajeros. Lo que es seguro, sin embargo, es que con el cambio de horario en diciembre de 2025, habrá que reorganizar los desplazamientos diarios de muchos viajeros. Sólo el tiempo dirá si las nuevas conexiones serán favorecidas o percibidas como un cambio molesto.