Mobiilinopeusmittari Bleidenstadtissa: Ole varovainen, liian nopea ajaminen tulee kalliiksi!

Mobiilinopeusmittari Bleidenstadtissa: Ole varovainen, liian nopea ajaminen tulee kalliiksi!

Se, mitä tänään Taunussteinissa tapahtuu, saattaa saada monet tienkäyttäjät hikoilemaan. Miten news.de raportoitu, mobiili nopeuslukko on käytössä Stephanstrassella Bleidenstadtissa tänään 23.7.2025 kello 8.00. Suurin nopeus siellä on tiukka 30 km/h. Nähtäväksi jää, säilyykö tämä paikka pysyvästi, sillä tieliikenteen vaaratilanne voi muuttua nopeasti.

Ylinopeus on yleinen syyllinen Saksan liikenteessä. Kuljettajilla on usein tapana ylittää nopeusrajoitus joko aikarajoitusten tai huolimattomuuden vuoksi. Se myös vahvistaa bussgeldinfo.org, jossa huomautetaan, että nopeustarkastuksia suoritetaan eri tekniikoilla, erityisesti tutkajärjestelmillä.

Mobiilinopeuskamera – kahvia silmille

Mobiilinopeusmittaria ei pidä aliarvioida. Se ei pysy yhdessä paikassa ikuisesti ja voi iskeä sopivina hetkinä. Kuljettajien tulee huomioida, että liikenteen valvontatoimenpiteitä näyttävien tai häiritsevien teknisten laitteiden käyttö ei ole tieliikennelain (StVO) 23 §:n mukaan sallittua. Tämä koskee erityisesti tutkanilmaisimia ja laserhäirintälaitteita. Vaikka matkapuhelimien nopeusvalvontakamerasovellukset eivät ole rangaistavaa, jos niitä ei aktivoida ajon aikana, tilanne on täysin erilainen ulkoisten tutkailmaisimien kanssa: niiden käyttö on laitonta ja voi johtaa korkeisiin sakkoihin. bussgeldkatalog.org selitetty yksityiskohtaisesti.

Mutta mitä itse asiassa tapahtuu, jos jäät kiinni tutkanpaljastimen käyttämisestä? Jokainen, joka käyttää tällaista laitetta ajon aikana, saa 75 euron sakon ja yhden pisteen Flensburgissa. Nopeuskamerasovelluksia käytettäessä on tärkeää, että niitä ei aktivoida ajon aikana vastaavien seuraamusten välttämiseksi. Toisin kuin tutkailmaisimet, jotka varoittavat nopeuskameroista ja voivat myös yrittää häiritä nopeusmittauksia, nopeuskamerasovellukset voivat ainakin teoriassa auttaa kuljettajia navigoimaan turvallisemmin.

Tekniikka taustalla

Lyhyt tekninen luokittelu: Tutkatekniikkaa on käytetty nopeuden mittaamiseen 1950-luvulta lähtien ja se toimii Doppler-ilmiön kautta, jossa ajoneuvot heijastavat sähkömagneettisia aaltoja. Saksassa on yli 4 500 kiinteästi asennettua mittausjärjestelmää, joilla voidaan mitata myös punaisten valojen rikkomuksia ja etäisyyttä. Tunnetuimpia versioita ovat muun muassa Traffipax SpeedoPhot ja Multanova 6F, jotka toimivat luotettavasti, mutta ovat myös alttiita teknisille virheille, kuten esim. bussgeldinfo.org korosti.

Turvaviranomaiset eivät käytä ainoastaan ​​tutkatekniikkaa, vaan myös lasermittauksia, joiden tarkkuus ja käyttöalue vaihtelevat. Kuljettajien, jotka ajavat teillä Bleidenstadtissa tai muualla, tulee aina seurata nopeuttaan tarkasti, sillä sakko tai jopa piste Flensburgissa voi nopeasti muodostua ongelmaksi.

Ja muista, että jos näet mobiilin nopeusraudan, ei ole liian myöhäistä hidastaa. Hyvä käsi ajon aikana säästää paitsi rahaa myös hermoja!