Rheingau-Taunus: 20,5 милиона евро за спешно необходими ремонти на пътища!

Rheingau-Taunus: 20,5 милиона евро за спешно необходими ремонти на пътища!

В региона Рейн-Майн в момента всичко се върти около поддръжката на транспортните пътища. Това показва нов списък с приоритети от областната администрация Райнгау-Таунус, който включва 17 мерки за обновяване за свързване на нашите градове. как Висбаден куриер Мерките трябва да бъдат изпълнени до 2035 г., като прогнозните разходи са 20,5 милиона евро. Планирането беше координирано в тясна координация с областните градове и общини.

Списъкът с маршрути за движение, които трябва да бъдат обновени приоритетно, се отличава с пъстра комбинация от градове и важни свързващи пътища. Ето някои от проектите на фокус:

• Sanierung der Ortsdurchfahrt Burg-Hohenstein
• K630 zwischen Geisenheim und Marienthal
• Ortsdurchfahrt Eltville
• K700 zwischen Watzhahn und Bleidenstadt
• K666 von Bad Schwalbach nach Lindschied

Тревожно състояние на инфраструктурата

Но регионът Рейн-Майн не е сам с предизвикателствата си. Според цялостно проучване на Германския институт за градски изследвания (Difu) от името на Главната асоциация на германската строителна индустрия, Асоциацията на германските транспортни компании (VDV) и ADAC, много германски общини показват, че техните пътища и мостове се нуждаят от обновяване. Резултатите от това проучване ясно показват, че са необходими инвестиции от над 370 милиарда евро до 2030 г., за да се поддържат железопътните мрежи, пътищата и пътеките ежедневни новини докладвани.

В обобщение почти всеки втори пътен мост е в тревожно състояние. На всеки трети път се откриват големи пропуски, които не само застрашават безопасността на движението, но и поставят на изпитание доверието на гражданите в обществената инфраструктура.

Изискване за повече подкрепа

Лошата инфраструктура не се отразява само на пътищата. Местният обществен транспорт (ÖPNV) има спешна нужда от инвестиции от 64 милиарда евро, като управляващият директор на VDV Оливър Волф подчерта необходимостта от атрактивна инфраструктура, за да накара повече хора да се движат с обществен транспорт. Финансирането по Закона за финансиране на общинския транспорт вече няма да е достатъчно до 2025 г., а нуждата от допълнителни средства е ясно забележима – предизвикателство за всички участници.

Според проучването на Difu общата дължина на засегнатата инфраструктура в Германия може да възлезе на над 714 000 километра пътища, което илюстрира спешността на обновяването. ADAC посочва, че по-голямата част от необходимите инвестиции, около 283 милиарда евро, са необходими за наваксване и подмяна на пътната инфраструктура. Това ясно показва колко е важно не само да поддържаме съществуващите транспортни мрежи, но и да ги направим подходящи за бъдещето.

Изглежда пред общините и държавата стоят големи задачи. Въпреки това, настоящите развития и мерки биха могли да помогнат за поддържането на транспортната инфраструктура в региона и извън него в приемливо състояние. Остава да се надяваме, че различните играчи ще се обединят, за да определят курса за по-добри транспортни връзки.