Suche
Mein Konto
Rheingau-Taunus: 20,5 millioner euro til akut nødvendige vejrenoveringer!
Nye renoveringsforanstaltninger i Rheingau-Taunus-distriktet: 17 projekter til en værdi af 20,5 millioner euro planlagt i 2035 for at forbedre infrastrukturen.
Rheingau-Taunus: 20,5 millioner euro til akut nødvendige vejrenoveringer!
I Rhin-Main-regionen drejer alt sig i øjeblikket om vedligeholdelse af transportruter. Det viser en ny prioriteringsliste fra Rheingau-Taunus distriktsadministrationen, som omfatter 17 renoveringstiltag for at forbinde vores byer. Hvordan Wiesbaden kurer rapporteret, skal foranstaltningerne være implementeret i 2035, mens de anslåede omkostninger er 20,5 millioner euro. Planlægningen blev koordineret i tæt samarbejde med distriktets byer og lokalsamfund.
Listen over færdselsruter, der skal renoveres som en prioritet, kan prale af en farverig blanding af gennemgående byer og vigtige forbindelsesveje. Her er nogle af projekterne i fokus:
- Sanierung der Ortsdurchfahrt Burg-Hohenstein
- K630 zwischen Geisenheim und Marienthal
- Ortsdurchfahrt Eltville
- K700 zwischen Watzhahn und Bleidenstadt
- K666 von Bad Schwalbach nach Lindschied
Infrastrukturens alarmerende tilstand
Men Rhin-Main-regionen er ikke alene med sine udfordringer. Ifølge en omfattende undersøgelse foretaget af det tyske institut for bystudier (Difu) på vegne af hovedsammenslutningen for den tyske byggeindustri, sammenslutningen af tyske transportvirksomheder (VDV) og ADAC viser mange tyske kommuner, at deres veje og broer trænger til renovering. Resultaterne af denne undersøgelse gør det klart, at en investering på over 370 milliarder euro er nødvendig i 2030 for at opretholde jernbanenet, veje og stier daglige nyheder rapporteret.
Sammenfattende er næsten hver anden vejbro i en bekymrende tilstand. Der findes store mangler på hver tredje vej, som ikke blot bringer trafiksikkerheden i fare, men også tester borgernes tillid til den offentlige infrastruktur.
Krav om mere støtte
Den dårlige infrastruktur påvirker ikke kun vejene. Lokal offentlig transport (ÖPNV) har et akut behov for investeringer på 64 milliarder euro, hvor VDV-direktør Oliver Wolff understreger behovet for attraktiv infrastruktur for at få flere mennesker på offentlig transport. Finansiering efter lov om kommunal trafikfinansiering kunne ikke længere være tilstrækkelig i 2025, og behovet for yderligere midler er tydeligt til at mærke - en udfordring for alle involverede.
Ifølge Difu-undersøgelsen kan den samlede længde af den berørte infrastruktur i Tyskland beløbe sig til over 714.000 kilometer veje, hvilket illustrerer, at renoveringen haster. ADAC påpeger, at størstedelen af investeringsbehovet, omkring 283 milliarder euro, er nødvendigt for at indhente og erstatte vejinfrastruktur. Det gør det klart, hvor vigtigt det er ikke kun at vedligeholde de eksisterende transportnet, men også at gøre dem fremtidssikrede.
Det ser ud til, at kommunerne og staten har store opgaver foran sig. Den nuværende udvikling og foranstaltninger kan dog hjælpe med at holde transportinfrastrukturen i regionen og videre i en acceptabel tilstand. Det er tilbage at håbe, at de forskellige aktører vil stå sammen om at sætte kursen mod bedre transportforbindelser.