Rheingau-Taunus: ¡20,5 millones de euros para la urgente renovación de carreteras!

Rheingau-Taunus: ¡20,5 millones de euros para la urgente renovación de carreteras!

Actualmente, en la región Rin-Meno todo gira en torno al mantenimiento de las rutas de transporte. Así lo demuestra una nueva lista de prioridades de la administración del distrito de Rheingau-Taunus, que incluye 17 medidas de renovación para conectar nuestras ciudades. Cómo mensajero de Wiesbaden Según informó, las medidas deben implementarse hasta 2035, mientras que los costos estimados son de 20,5 millones de euros. La planificación se coordinó en estrecha coordinación con las ciudades y comunidades del distrito.

La lista de vías de circulación que deben renovarse prioritariamente presenta una colorida mezcla de ciudades de paso e importantes vías de conexión. Éstos son algunos de los proyectos en foco:

• Sanierung der Ortsdurchfahrt Burg-Hohenstein
• K630 zwischen Geisenheim und Marienthal
• Ortsdurchfahrt Eltville
• K700 zwischen Watzhahn und Bleidenstadt
• K666 von Bad Schwalbach nach Lindschied

Estado alarmante de la infraestructura

Pero la región del Rin-Meno no está sola con estos desafíos. Según un exhaustivo estudio del Instituto Alemán de Estudios Urbanos (Difu) en colaboración con la principal asociación de la industria de la construcción alemana, la asociación de empresas de transporte alemanas (VDV) y ADAC, muchos municipios alemanes muestran que sus carreteras y puentes necesitan una renovación. Los resultados de este estudio dejan claro que es necesaria una inversión de más de 370 mil millones de euros de aquí a 2030 para mantener las redes ferroviarias, carreteras y caminos. noticias diarias informó.

En resumen, casi uno de cada dos puentes de carretera se encuentra en condiciones preocupantes. En una de cada tres carreteras se encuentran deficiencias importantes, lo que no sólo pone en peligro la seguridad del tráfico, sino que también pone a prueba la confianza de los ciudadanos en las infraestructuras públicas.

Demanda de más apoyo

La mala infraestructura no sólo afecta a las carreteras. El transporte público local (ÖPNV) necesita urgentemente una inversión de 64 mil millones de euros. El director general de VDV, Oliver Wolff, destacó la necesidad de una infraestructura atractiva para que más personas se suban al transporte público. La financiación prevista en la Ley de Financiación del Transporte Municipal ya no será suficiente para 2025, y la necesidad de fondos adicionales es claramente perceptible: un desafío para todos los involucrados.

Según el estudio de Difu, la longitud total de las infraestructuras afectadas en Alemania podría ascender a más de 714.000 kilómetros de carreteras, lo que ilustra la urgencia de la renovación. ADAC señala que la mayor parte de las inversiones necesarias, alrededor de 283 mil millones de euros, se necesitan para recuperar y sustituir las infraestructuras viarias. Esto deja claro lo importante que es no sólo mantener las redes de transporte existentes, sino también prepararlas para el futuro.

Parece que los municipios y el estado tienen grandes tareas por delante. Sin embargo, los acontecimientos y medidas actuales podrían ayudar a mantener la infraestructura de transporte en la región y más allá en condiciones aceptables. Es de esperar que los distintos actores se unan para fijar el rumbo hacia mejores conexiones de transporte.