Rheingau-Taunus : 20,5 millions d'euros pour la rénovation des routes, un besoin urgent !

Rheingau-Taunus : 20,5 millions d'euros pour la rénovation des routes, un besoin urgent !

Dans la région Rhin-Main, tout tourne actuellement autour de l'entretien des voies de transport. C'est ce que montre une nouvelle liste de priorités de l'administration du district de Rheingau-Taunus, qui comprend 17 mesures de rénovation pour relier nos villes. Comment Courrier de Wiesbaden Selon les informations, les mesures devraient être mises en œuvre d'ici 2035, pour un coût estimé à 20,5 millions d'euros. La planification a été coordonnée en étroite coordination avec les villes de district et les communautés.

La liste des voies de circulation à rénover en priorité présente un mélange coloré de villes de transit et de routes de liaison importantes. Voici quelques-uns des projets en vedette :

• Sanierung der Ortsdurchfahrt Burg-Hohenstein
• K630 zwischen Geisenheim und Marienthal
• Ortsdurchfahrt Eltville
• K700 zwischen Watzhahn und Bleidenstadt
• K666 von Bad Schwalbach nach Lindschied

État alarmant des infrastructures

Mais la région Rhin-Main n’est pas seule à faire face à ces défis. Selon une étude approfondie réalisée par l'Institut allemand d'études urbaines (Difu) pour le compte de l'association principale de l'industrie allemande de la construction, de l'association des entreprises de transport allemandes (VDV) et de l'ADAC, de nombreuses communes allemandes montrent que leurs routes et leurs ponts ont besoin d'être rénovés. Les résultats de cette étude montrent clairement qu'un investissement de plus de 370 milliards d'euros est nécessaire d'ici 2030 pour entretenir les réseaux ferroviaires, les routes et les chemins. nouvelles quotidiennes signalé.

En résumé, presque un pont routier sur deux est dans un état préoccupant. Des déficiences majeures sont constatées sur une route sur trois, ce qui non seulement met en danger la sécurité routière, mais met également à l'épreuve la confiance des citoyens dans l'infrastructure publique.

Demande de plus de soutien

La médiocrité des infrastructures n'affecte pas seulement les routes. Les transports publics locaux (ÖPNV) ont un besoin urgent d'investissements de 64 milliards d'euros. Le directeur général de VDV, Oliver Wolff, souligne la nécessité d'infrastructures attrayantes pour attirer davantage de personnes dans les transports publics. Le financement prévu par la loi sur le financement des transports municipaux pourrait ne plus être suffisant d'ici 2025, et le besoin de fonds supplémentaires est clairement perceptible - un défi pour toutes les personnes concernées.

Selon l'étude Difu, la longueur totale des infrastructures concernées en Allemagne pourrait s'élever à plus de 714 000 kilomètres de routes, ce qui illustre l'urgence de la rénovation. ADAC souligne que la majeure partie des investissements nécessaires, soit environ 283 milliards d'euros, est nécessaire pour rattraper et remplacer les infrastructures routières. Cela montre clairement à quel point il est important non seulement d’entretenir les réseaux de transport existants, mais aussi de les rendre pérennes.

Il semble que les communes et l’État aient de grandes tâches devant eux. Toutefois, les évolutions et mesures actuelles pourraient contribuer à maintenir les infrastructures de transport dans la région et au-delà dans un état acceptable. Il reste à espérer que les différents acteurs s’uniront pour poser les jalons d’une meilleure desserte des transports.