Rheingau-Taunus: 20,5 milijuna eura za hitno potrebnu obnovu cesta!

Rheingau-Taunus: 20,5 milijuna eura za hitno potrebnu obnovu cesta!

U regiji Rajna-Majna trenutno se sve vrti oko održavanja prometnih putova. To pokazuje novi popis prioriteta uprave okruga Rheingau-Taunus, koji uključuje 17 mjera obnove za povezivanje naših gradova. Kako Wiesbaden kurir Mjere bi se trebale provesti do 2035. godine, a procijenjeni troškovi su 20,5 milijuna eura. Planiranje je koordinirano u bliskoj suradnji s gradovima i zajednicama okruga.

Popis prometnica koje je potrebno prioritetno obnoviti krasi šarolik splet gradskih i važnih prometnica. Evo nekih od projekata koji su u fokusu:

• Sanierung der Ortsdurchfahrt Burg-Hohenstein
• K630 zwischen Geisenheim und Marienthal
• Ortsdurchfahrt Eltville
• K700 zwischen Watzhahn und Bleidenstadt
• K666 von Bad Schwalbach nach Lindschied

Alarmantno stanje infrastrukture

Ali regija Rajna-Majna nije sama sa svojim izazovima. Prema opsežnoj studiji Njemačkog instituta za urbane studije (Difu) u ime Glavnog udruženja njemačke građevinske industrije, Udruženja njemačkih prijevozničkih poduzeća (VDV) i ADAC-a, mnoge njemačke općine pokazuju da je njihovim cestama i mostovima potrebna obnova. Rezultati ove studije jasno pokazuju da je potrebno ulaganje od preko 370 milijardi eura do 2030. kako bi se održale željezničke mreže, ceste i staze dnevne vijesti prijavio.

Ukratko, gotovo svaki drugi cestovni most je u zabrinjavajućem stanju. Na svakoj trećoj prometnici nalaze se veliki nedostaci koji ne samo da ugrožavaju sigurnost prometa, već i stavljaju na kušnju povjerenje građana u javnu infrastrukturu.

Zahtjev za više podrške

Loša infrastruktura ne utječe samo na ceste. Lokalni javni prijevoz (ÖPNV) ima hitnu potrebu za ulaganjem od 64 milijarde eura, a direktor VDV-a Oliver Wolff naglašava potrebu za atraktivnom infrastrukturom kako bi se više ljudi koristilo javnim prijevozom. Sredstva iz Zakona o financiranju gradskog prometa više ne bi mogla biti dostatna do 2025. godine, a jasno je uočljiva potreba za dodatnim sredstvima što je izazov za sve uključene.

Prema studiji Difu, ukupna duljina zahvaćene infrastrukture u Njemačkoj mogla bi iznositi preko 714.000 kilometara cesta, što ilustrira hitnost obnove. ADAC ističe da je većina potrebnih ulaganja, oko 283 milijarde eura, potrebna za sustizanje i zamjenu cestovne infrastrukture. Time postaje jasno koliko je važno ne samo održavati postojeće prometne mreže, već i učiniti ih spremnima za budućnost.

Čini se da su pred općinama i državom veliki zadaci. Međutim, trenutačni razvoj i mjere mogli bi pomoći da se prometna infrastruktura u regiji i šire održi u prihvatljivom stanju. Ostaje za nadati se da će se različiti igrači udružiti kako bi odredili smjer bolje prometne povezanosti.