Suche
Mein Konto
Rheingau-Taunus: 20,5 millió euró sürgős útfelújításokra!
Új felújítási intézkedések a Rheingau-Taunus kerületben: 2035-ig 17 projektet terveznek 20,5 millió euró értékben az infrastruktúra fejlesztésére.
Rheingau-Taunus: 20,5 millió euró sürgős útfelújításokra!
A Rajna-Majna régióban jelenleg minden a közlekedési útvonalak karbantartása körül forog. Ezt mutatja a Rheingau-Taunus kerületi adminisztráció új prioritási listája, amely 17 felújítási intézkedést tartalmaz városaink összekapcsolása érdekében. Hogyan Wiesbaden futár A jelentések szerint az intézkedéseket 2035-ig kell végrehajtani, miközben a becsült költség 20,5 millió euró. A tervezést a kerületi városokkal és településekkel szoros együttműködésben egyeztették.
A kiemelten felújítandó közlekedési utak listája átmenő városok és fontos összekötő utak színes keverékével büszkélkedhet. Íme néhány a fókuszban lévő projektek közül:
- Sanierung der Ortsdurchfahrt Burg-Hohenstein
- K630 zwischen Geisenheim und Marienthal
- Ortsdurchfahrt Eltville
- K700 zwischen Watzhahn und Bleidenstadt
- K666 von Bad Schwalbach nach Lindschied
Riasztó infrastruktúra állapota
A Rajna-Majna régió azonban nincs egyedül a kihívásaival. A Német Várostudományi Intézet (Difu) által a Német Építőipari Főszövetség, a Német Közlekedési Vállalatok Szövetsége (VDV) és az ADAC megbízásából készített átfogó tanulmány szerint számos német önkormányzat azt mutatja, hogy útjaik és hídjaik felújításra szorulnak. A tanulmány eredményei egyértelművé teszik, hogy 2030-ig több mint 370 milliárd eurós beruházásra van szükség a vasúthálózatok, utak és utak karbantartása érdekében. napi hírek jelentették.
Összefoglalva, szinte minden második közúti híd aggasztó állapotban van. Minden harmadik úton jelentős hiányosságokat találnak, amelyek nemcsak a közlekedés biztonságát veszélyeztetik, hanem az állampolgárok közinfrastruktúrába vetett bizalmát is próbára teszik.
További támogatási igény
A rossz infrastruktúra nem csak az utakat érinti. A helyi tömegközlekedésben (ÖPNV) sürgősen 64 milliárd eurós beruházásra van szükség, a VDV ügyvezető igazgatója, Oliver Wolff hangsúlyozta, hogy vonzó infrastruktúrára van szükség ahhoz, hogy minél többen közlekedjenek a tömegközlekedéssel. Az önkormányzati közlekedésfinanszírozási törvény alapján 2025-re már nem lehet elegendő forrás, és egyértelműen észrevehető a további források igénye – ez kihívást jelent minden érintett számára.
A Difu tanulmánya szerint Németországban az érintett infrastruktúra teljes hossza elérheti a 714 000 kilométernyi utat, ami jól mutatja a felújítás sürgősségét. ADAC rámutat, hogy a beruházási igény nagy része, mintegy 283 milliárd euró a közúti infrastruktúra felzárkózásához és kiváltásához szükséges. Ez világossá teszi, mennyire fontos nemcsak a meglévő közlekedési hálózatok fenntartása, hanem jövőállóvá tétele is.
Úgy tűnik, komoly feladatok várnak az önkormányzatokra és az államra. A jelenlegi fejlesztések és intézkedések azonban hozzájárulhatnak ahhoz, hogy a közlekedési infrastruktúra a régióban és azon túl is elfogadható állapotban maradjon. Továbbra is remélhető, hogy a különböző szereplők összefognak a jobb közlekedési kapcsolatok irányába.