Suche
Mein Konto
Rheingau-Taunus: 20,5 miljoen euro voor dringend noodzakelijke wegenrenovaties!
Nieuwe renovatiemaatregelen in de wijk Rheingau-Taunus: 17 projecten ter waarde van 20,5 miljoen euro gepland tegen 2035 om de infrastructuur te verbeteren.
Rheingau-Taunus: 20,5 miljoen euro voor dringend noodzakelijke wegenrenovaties!
In het Rijn-Maingebied draait momenteel alles om het onderhoud van transportroutes. Dit blijkt uit een nieuwe prioriteitenlijst van het districtsbestuur Rheingau-Taunus, die 17 renovatiemaatregelen omvat om onze steden met elkaar te verbinden. Hoe Wiesbaden-koerier Naar verluidt moeten de maatregelen in 2035 zijn geïmplementeerd, terwijl de geschatte kosten 20,5 miljoen euro bedragen. De planning werd in nauwe samenwerking met de districtssteden en -gemeenschappen gecoördineerd.
De lijst met verkeersroutes die prioritair gerenoveerd moeten worden, kent een bonte mix van doorgaande steden en belangrijke verbindingswegen. Hier zijn enkele van de projecten die in de kijker staan:
- Sanierung der Ortsdurchfahrt Burg-Hohenstein
- K630 zwischen Geisenheim und Marienthal
- Ortsdurchfahrt Eltville
- K700 zwischen Watzhahn und Bleidenstadt
- K666 von Bad Schwalbach nach Lindschied
Alarmerende toestand van de infrastructuur
Maar het Rijn-Maingebied staat niet alleen met zijn uitdagingen. Volgens een uitgebreid onderzoek van het Duitse Instituut voor Stedelijke Studies (Difu) in opdracht van de Hoofdvereniging van de Duitse Bouwnijverheid, de Vereniging van Duitse Transportbedrijven (VDV) en de ADAC laten veel Duitse gemeenten zien dat hun wegen en bruggen aan renovatie toe zijn. De resultaten van dit onderzoek maken duidelijk dat er in 2030 een investering van ruim 370 miljard euro nodig is om spoornetwerken, wegen en paden te onderhouden. dagelijks nieuws gemeld.
Samenvattend: bijna elke tweede verkeersbrug verkeert in zorgwekkende toestand. Op één op de drie wegen worden grote tekortkomingen geconstateerd, die niet alleen de verkeersveiligheid in gevaar brengen, maar ook het vertrouwen van burgers in de openbare infrastructuur op de proef stellen.
Vraag naar meer ondersteuning
De slechte infrastructuur heeft niet alleen gevolgen voor de wegen. Lokaal openbaar vervoer (ÖPNV) heeft dringend behoefte aan investeringen van 64 miljard euro, waarbij VDV-directeur Oliver Wolff de noodzaak benadrukt van aantrekkelijke infrastructuur om meer mensen op het openbaar vervoer te krijgen. De financiering uit de Wet financiering gemeentevervoer zou in 2025 niet meer voldoende kunnen zijn en de behoefte aan extra middelen is duidelijk merkbaar: een uitdaging voor alle betrokkenen.
Volgens het Difu-onderzoek zou de totale lengte van de getroffen infrastructuur in Duitsland ruim 714.000 kilometer aan wegen kunnen bedragen, wat de urgentie van de renovatie illustreert. ADAC wijst erop dat het grootste deel van de investeringsbehoefte, ongeveer 283 miljard euro, nodig is om de wegeninfrastructuur in te halen en te vervangen. Dit maakt duidelijk hoe belangrijk het is om de bestaande vervoersnetwerken niet alleen in stand te houden, maar ook toekomstbestendig te maken.
Het lijkt erop dat gemeenten en het rijk grote taken voor zich hebben. De huidige ontwikkelingen en maatregelen kunnen er echter toe bijdragen dat de transportinfrastructuur in de regio en daarbuiten in een aanvaardbare staat blijft. Het valt nog te hopen dat de verschillende spelers hun krachten zullen bundelen om de koers uit te zetten voor betere vervoersverbindingen.