Rheingau-Taunus: 20,5 milhões de euros para renovações rodoviárias urgentemente necessárias!

Rheingau-Taunus: 20,5 milhões de euros para renovações rodoviárias urgentemente necessárias!

Na região do Reno-Meno, tudo gira atualmente em torno da manutenção das vias de transporte. Isto é demonstrado por uma nova lista de prioridades da administração distrital de Rheingau-Taunus, que inclui 17 medidas de renovação para ligar as nossas cidades. Como Correio Wiesbaden relatado, as medidas deverão ser implementadas até 2035, enquanto os custos estimados são de 20,5 milhões de euros. O planeamento foi coordenado em estreita coordenação com as cidades e comunidades distritais.

A lista de vias de trânsito que necessitam de ser renovadas como prioridade apresenta uma mistura colorida de cidades e importantes estradas de ligação. Aqui estão alguns dos projetos em foco:

• Sanierung der Ortsdurchfahrt Burg-Hohenstein
• K630 zwischen Geisenheim und Marienthal
• Ortsdurchfahrt Eltville
• K700 zwischen Watzhahn und Bleidenstadt
• K666 von Bad Schwalbach nach Lindschied

Estado alarmante da infraestrutura

Mas a região do Reno-Meno não está sozinha com os seus desafios. De acordo com um estudo abrangente realizado pelo Instituto Alemão de Estudos Urbanos (Difu) em nome da Associação Principal da Indústria da Construção Alemã, da Associação das Empresas de Transporte Alemãs (VDV) e da ADAC, muitos municípios alemães mostram que as suas estradas e pontes necessitam de renovação. Os resultados deste estudo deixam claro que é necessário um investimento de mais de 370 mil milhões de euros até 2030 para manter redes ferroviárias, estradas e caminhos notícias diárias relatado.

Em resumo, quase todas as pontes rodoviárias estão em condições preocupantes. São detectadas deficiências graves numa em cada três estradas, o que não só põe em perigo a segurança rodoviária, mas também põe à prova a confiança dos cidadãos nas infra-estruturas públicas.

Demanda por mais suporte

A má infra-estrutura não afecta apenas as estradas. Os transportes públicos locais (ÖPNV) têm uma necessidade urgente de investimento de 64 mil milhões de euros, com o diretor-geral da VDV, Oliver Wolff, a enfatizar a necessidade de infraestruturas atrativas para atrair mais pessoas para os transportes públicos. O financiamento ao abrigo da Lei de Financiamento dos Transportes Municipais já não poderá ser suficiente até 2025, e a necessidade de fundos adicionais é claramente perceptível – um desafio para todos os envolvidos.

De acordo com o estudo da Difu, a extensão total da infra-estrutura afectada na Alemanha poderá ascender a mais de 714.000 quilómetros de estradas, o que ilustra a urgência da renovação. ADAC salienta que a maior parte das necessidades de investimento, cerca de 283 mil milhões de euros, é necessária para recuperar o atraso e substituir as infraestruturas rodoviárias. Isto deixa claro quão importante é não só manter as redes de transporte existentes, mas também torná-las preparadas para o futuro.

Parece que os municípios e o estado têm tarefas importantes pela frente. No entanto, os actuais desenvolvimentos e medidas poderiam ajudar a manter as infra-estruturas de transporte na região e fora dela em condições aceitáveis. Resta esperar que os vários intervenientes se unam para definir o rumo para melhores ligações de transportes.