Rheingau-Taunus: 20,5 milioane de euro pentru renovări de drum necesare urgent!

Rheingau-Taunus: 20,5 milioane de euro pentru renovări de drum necesare urgent!

În regiunea Rin-Main, totul se învârte în prezent în jurul întreținerii rutelor de transport. Acest lucru este demonstrat de o nouă listă de prioritizare a administrației raionale Rheingau-Taunus, care include 17 măsuri de renovare pentru conectarea orașelor noastre. Cum curier Wiesbaden raportat, măsurile urmează să fie implementate până în 2035, în timp ce costurile estimate sunt de 20,5 milioane de euro. Planificarea a fost coordonată în strânsă coordonare cu orașele și comunitățile raionale.

Lista rutelor de circulație care trebuie renovate cu prioritate se mândrește cu o combinație colorată de orașe și drumuri importante de legătură. Iată câteva dintre proiectele vizate:

• Sanierung der Ortsdurchfahrt Burg-Hohenstein
• K630 zwischen Geisenheim und Marienthal
• Ortsdurchfahrt Eltville
• K700 zwischen Watzhahn und Bleidenstadt
• K666 von Bad Schwalbach nach Lindschied

Stare alarmantă a infrastructurii

Dar regiunea Rin-Main nu este singura cu provocările sale. Potrivit unui studiu cuprinzător al Institutului German de Studii Urbane (Difu) din partea Asociației Principale a Industriei Germane de Construcții, a Asociației Companiilor Germane de Transport (VDV) și a ADAC, multe municipalități germane arată că drumurile și podurile lor au nevoie de renovare. Rezultatele acestui studiu arată clar că o investiție de peste 370 de miliarde de euro este necesară până în 2030 pentru a menține rețelele feroviare, drumurile și potecile. știri zilnice raportat.

Pe scurt, aproape fiecare al doilea pod rutier este într-o stare îngrijorătoare. Pe unul din trei drumuri se constată deficiențe majore, care nu numai că pun în pericol siguranța circulației, dar și pun la încercare încrederea cetățenilor în infrastructura publică.

Cerere pentru mai mult sprijin

Infrastructura slabă nu afectează doar drumurile. Transportul public local (ÖPNV) are o nevoie urgentă de investiții de 64 de miliarde de euro, directorul general al VDV, Oliver Wolff, subliniind necesitatea unei infrastructuri atractive pentru a atrage mai mulți oameni în transportul public. Finanțarea în temeiul Legii de finanțare a transporturilor municipale nu ar mai putea fi suficientă până în 2025, iar nevoia de fonduri suplimentare este clar vizibilă - o provocare pentru toți cei implicați.

Potrivit studiului Difu, lungimea totală a infrastructurii afectate din Germania s-ar putea ridica la peste 714.000 de kilometri de drumuri, ceea ce ilustrează urgența renovării. ADAC subliniază că cea mai mare parte a necesarului de investiții, în jur de 283 de miliarde de euro, este necesară pentru a recupera și înlocui infrastructura rutieră. Acest lucru arată clar cât de important este nu numai menținerea rețelelor de transport existente, ci și asigurarea lor pentru viitor.

Se pare că primăriile și statul au sarcini majore în față. Cu toate acestea, evoluțiile și măsurile actuale ar putea contribui la menținerea infrastructurii de transport din regiune și nu numai într-o stare acceptabilă. Rămâne de sperat că diverșii jucători se vor uni pentru a stabili cursul unor conexiuni de transport mai bune.