莱茵高-陶努斯：2050万欧元用于急需的道路整修！

莱茵高-陶努斯：2050万欧元用于急需的道路整修！

在莱茵美因地区，目前一切都围绕着交通路线的维护展开。莱茵高-陶努斯地区政府的新优先事项清单就证明了这一点，其中包括 17 项连接我们城镇的改造措施。如何 威斯巴登快递 据报道，这些措施将于2035年实施，预计成本为2050万欧元。该规划是与区城镇和社区密切协调进行的。

需要优先改造的交通路线清单中包含了穿过城镇和重要连接道路的丰富多彩的组合。以下是一些重点项目：

• Sanierung der Ortsdurchfahrt Burg-Hohenstein
• K630 zwischen Geisenheim und Marienthal
• Ortsdurchfahrt Eltville
• K700 zwischen Watzhahn und Bleidenstadt
• K666 von Bad Schwalbach nach Lindschied

基础设施状况令人担忧

但莱茵美因地区并不是唯一面临挑战的地区。德国城市研究所（Difu）代表德国建筑业主要协会、德国运输公司协会（VDV）和ADAC进行的一项综合研究显示，德国许多城市的道路和桥梁都需要改造。这项研究的结果清楚地表明，到 2030 年，需要超过 3700 亿欧元的投资才能维持铁路网络、公路和小径 每日新闻 报道称。

总而言之，几乎每一座公路桥梁的状况都令人担忧。三分之一的道路存在重大缺陷，不仅危及交通安全，也考验着市民对公共基础设施的信任。

要求更多支持

落后的基础设施不仅影响道路。当地公共交通 (ÖPNV) 迫切需要 640 亿欧元的投资，VDV 董事总经理 Oliver Wolff 强调需要有吸引力的基础设施，以吸引更多人乘坐公共交通。到 2025 年，《市政交通融资法》下的资金可能不再充足，而且显然需要额外资金——这对所有参与者来说都是一个挑战。

根据Difu的研究，德国受影响的基础设施总长度可能超过714,000公里，这说明了改造的紧迫性。 阿达克 指出，大部分投资需求（约 2830 亿欧元）用于赶上和取代道路基础设施。这清楚地表明，不仅维护现有的传输网络，而且使其面向未来是多么重要。

看来各市政府和国家都面临着重大任务。然而，当前的发展和措施可能有助于使该地区及其他地区的交通基础设施保持在可接受的状态。我们仍然希望各参与者能够齐心协力，为更好的交通连接奠定基础。